La “implosión catastrófica” que sufrió el sumergible turístico Titan en su viaje hacia el naufragio del Titanic pudo ser el resultado del “lento y gradual debilitamiento del material de la cámara” por la alta presión exterior, tras anteriores inmersiones a gran profundidad, dijo este viernes a la agencia de noticias EFE Roger García, director de operaciones de la base subacuática Aquarius en Florida.
“Basado en los escombros que se encontraron, lo que aparentemente ocurrió fue que la cámara de presión del sumergible no sostuvo a esas profundidades la alta presión, de hasta 2.633 kilos”, lo que causó una “implosión instantánea”, subrayó García, oficial de seguridad de buceo de la Universidad Internacional de Florida (FIU).
“Puede ser que, desafortunadamente, esta vez la cámara de presión no dio más. Pero esperamos que la investigación oficial pueda dar las respuestas que las familias necesitan”. “La tripulación no tuvo tiempo ni de pensar en lo que estaba pasando”, aseveró.
La implosión habría matado instantáneamente a los cinco pasajeros del sumergible que desde el pasado domingo estaba desaparecido en aguas del Atlántico Norte, y que desató cuatro días de búsqueda contrarreloj.
Este jueves, la Guardia Costera de EEUU anunció que los “escombros” encontrados cerca de la zona donde se hallan los restos del Titanic correspondían a la parte externa del Titan.
En el vehículo viajaban el empresario paquistaní Shahzada Dawood con su hijo Suleman; el explorador británico Hamish Harding; el explorador francés Paul-Henry Nargeolet y el consejero delegado de la firma OceanGate, Stockton Rush.
“Aunque (el Titán) ya había ido a esas profundidades anteriormente, cada vez que se sumergía la presión pudo debilitar el material de la cámara, gradualmente”, apuntó el experto, un experimentado buzo con más de 20 años de servicio en la Marina estadounidense.
La diferencia de presión es tanta a esas profundidades que “pudo causar un fallo catastrófico en la estructura de la cámara de presión del sumergible”.
Pese a que es muy difícil determinar todavía con exactitud cuándo y cómo ocurrió este fallo catastrófico, García precisó que, de no ser una implosión la causa, “el oxígeno disponible no es el problema” real.
El problema, en este segundo escenario de una posible pérdida de energía a bordo, sería el dióxido de carbono, ya que un nivel de este gas que alcance el 10% es muy tóxico y resulta letal, asegura.
Sobre la fiabilidad de batiscafos como el Titan, puntualiza que “siempre hay riesgos” y que, en el caso de este sumergible, “hay muchas variables en términos de construcción y procedimientos de certificación que deben ser evaluados”.
Explica que, por ejemplo, el laboratorio de investigación submarino Aquarius, a 19 metros de profundidad en Cayo Largo, “fue construido siguiendo las leyes federales de cámaras de presión” y tiene inspecciones todos los años y una especial cada tres.
“No sabemos qué hicieron en este caso”, dice en referencia al Titan, pero este siniestro llevará a “revisar cómo se construyen estos sumergibles y el tipo de inspecciones”, añade.
En realidad, los peligros que entraña una expedición como la del Titán, son los mismos que se presentan con el Aquarius, solo que a menos profundidad.
Es decir, “se puede perder la comunicación, puede entrar agua a la cámara de presión, una implosión, una explosión, un fuego, se puede perder el oxígeno, el dióxido de carbono puede subir a niveles tóxicos, etc...”, dice.
En ese sentido, el Aquarius, dependiente de FIU, es como un submarino o sumergible, “pero no se mueve”, un laboratorio estacionario en el fondo del mar donde “podemos entrenar a personas y brindarles la experiencia de estar dentro de un sumergible”, además de instruir sobre “los problemas que puedan pasar dentro de un sumergible y las leyes de construcción” de estos vehículos.
“Por eso es tan importante tomar en cuenta esas variables al diseñar y construir un sumergible”, advierte.
La misión de bajar a ver los restos del Titanic, hundido en 1912 tras colisionar con un iceberg, era responsabilidad de la empresa OceanGate Expeditions, dueña y operadora del sumergible empleado para llevar a cabo expediciones en aguas profundas.
(Con información de EFE)
Seguir leyendo:
Últimas Noticias
Encuentran muerto a Daniel Davis, el hombre desaparecido en Illinois desde noviembre
El cuerpo de Daniel Davis, quien estuvo desaparecido más de tres meses tras un accidente automovilístico en Illinois, fue hallado sin vida en una zona boscosa de Blue Island, mientras la investigación sobre las causas de su muerte continúa abierta
Un tercio de los estadounidenses modificó sus hábitos para costear su asistencia sanitaria en 2025, según una nueva encuesta
El estudio del West Health-Gallup Center muestra que numerosos ciudadanos han tenido que ajustar gastos esenciales frente al aumento de los precios médicos y la presión económica, lo que compromete alimentación, energía y otras necesidades básicas
El Senado de Estados Unidos avanza en la reforma habitacional más ambiciosa de los últimos 20 años
La denominada “21st Century ROAD to Housing Act” introduce severos límites a la adquisición de viviendas unifamiliares por instituciones, priorizando a compradores individuales y estableciendo excepciones controladas bajo penalidades económicas significativas
Miami refuerza la seguridad ante la ola de adolescentes que escalan rascacielos para grabar videos
El aumento de adolescentes que suben a rascacielos para grabar videos motiva a las autoridades de Miami a implementar controles más estrictos y campañas de prevención en edificios altos de la ciudad
La mayor planta de carne de Estados Unidos prepara una huelga que amenaza los precios: claves del conflicto y razones de la protesta
La industria cárnica se enfrenta a una situación sin precedentes por la inminente huelga en la planta de JBS USA, donde casi 4.000 trabajadores exigen mejoras laborales y denuncian prácticas empresariales cuestionadas
