Madrid, 1 oct (EFECOM).- El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado este martes que "el 100 % del Corredor Mediterráneo está en movimiento", con todos los tramos pendientes en alguna fase de tramitación o en ejecución, y la inversión es constante a un ritmo de 20 millones de euros a la semana.
El ministerio está dando un fuerte impulso al desarrollo del Corredor Mediterráneo en los últimos años y, sólo entre septiembre de 2023 y septiembre de 2024, la licitación ha alcanzado los 1.420 millones de euros, lo que ha permitido que, a 31 de agosto de este año, se hayan ejecutado obras por importe de 3.920 millones.
Desde junio de 2018, se han licitado obras por 7.100 millones de euros y se han adjudicado contratos por 5.300 millones, que han permitido que actualmente estén en ejecución más de 800 kilómetros del corredor, además de varias terminales logísticas y accesos portuarios, ha señalado Puente durante un almuerzo con empresarios valencianos organizado por la Fundación Conexus.
El ministro ha reiterado que el Corredor Mediterráneo “es un proyecto de país” puesto que no sólo será el eje de unión entre Andalucía, Murcia, Valencia y Cataluña, sino que será la gran arteria multimodal que enlazará Algeciras (Cádiz) con Ucrania y con el resto de las redes transeuropeas.
Su finalización tendrá una gran repercusión en la movilidad y la sostenibilidad y en el desarrollo económico y social de la región y el país, tal y como lo ha tenido la puesta en marcha de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia, ha apuntado.
Esta conexión ferroviaria de 391 kilómetros (438 si se incluye Albacete) permitió triplicar la movilidad entre ambos destinos, intensificando las relaciones comerciales, fortaleciendo la industria turística y los viajes de empresa, facilitando la conciliación familiar y reduciendo las emisiones de CO2.
Por otro lado, el ministro ha anunciado que la gratuidad de los peajes de la AP-7 Circunvalación de Alicante se prorroga cuatro meses hasta el próximo 15 febrero, puesto que el ministerio "necesita seguir recogiendo datos y analizándolos para valorar su impacto".
Los primeros datos apuntan a que la medida está ayudando a cumplir el objetivo de descongestionar la A-70, ya que se han visto descensos del tráfico (IMD) del 10-12 % en el tramo de la autovía al norte del enlace con la A-31, gracias a que los tráficos de largo recorrido y las mercancías se están desviando por la AP-7.
El tráfico de la Circunvalación de Alicante prácticamente se ha doblado, observándose un incremento mucho más intenso de vehículos pesados que ligeros y siendo más atractiva para el largo recorrido que para el corto.
Pese al incremento del 95 % registrado en los primeros análisis, dado que la carretera estaba claramente infrautilizada (entre 6.000-10.000 vehículos/día), esta subida no afecta al nivel de servicio de la vía.
Así, a falta de seguir analizando la evolución del tráfico, "todo apunta a que la medida es acertada", ya que se aprecia un trasvase del tráfico, contribuyendo a mejorar las condiciones de circulación y la seguridad vial en la A-70.
Como la A-70 es una vía casi al máximo de su capacidad y que tiene flujos inestables, estas reducciones de tráfico están produciendo "una mejora apreciable de las velocidades de recorrido, al evitar situaciones de congestión". EFECOM
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