El exjefe jurídico de Globalia desvincula a Begoña Gómez del apoyo a Air Europa y defiende que no fue un rescate, sino un “préstamo”

El que fuera responsable de la asesoría jurídica de Globalia, Ramiro Campos Gallego, ha asegurado desde el Senado que la esposa del presidente del Gobierno, Begoña Gómez, no tuvo “nada” que ver con la concesión del apoyo financiero a Air Europa. Durante su comparecencia en la comisión que analiza la actuación de la SEPI, el exdirectivo defendió la legalidad y las características de la operación.

Campos ha sostenido que no se trató de un rescate, como mantiene el Partido Popular, sino de un “préstamo” que incluía condiciones “muy significativas”. Y ha llegado incluso a insinuar que podían considerarse “abusivas”. En este sentido, subrayó que la ayuda ya ha sido devuelta “íntegramente”, junto con los intereses correspondientes.

Después, el exresponsable jurídico ha explicado que participó directamente, junto a su equipo, en la estructuración de la operación financiera. Pero ha negado haber estado presente en reuniones entre el entonces consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo, y la exministra de Economía, Nadia Calviño.

Durante el interrogatorio, también ha reconocido haber mantenido encuentros con el vicepresidente de la SEPI, Bartolomé Lora, en el contexto de la tramitación de este préstamo, enmarcando dichos contactos dentro del proceso habitual de gestión de una operación de este tipo.

La operación “sí fue comunicada a Bruselas”

Además, Campos salió al paso de las críticas del Partido Popular sobre el diseño del apoyo financiero y la supuesta falta de control por parte de la Unión Europea. Según ha afirmado, la operación “sí fue comunicada a Bruselas”, desmintiendo así que se desarrollara al margen de las instituciones comunitarias.

El exdirectivo también ha explicado que fue la propia SEPI la que, a principios de octubre, pidió traducir al inglés el plan de viabilidad de la aerolínea para enviarlo a las autoridades europeas. Asimismo, ha recordado que, tras una denuncia presentada por Ryanair, la Justicia avaló el procedimiento seguido, respaldando la legalidad de la concesión.

Campos ha recalcado de nuevo la naturaleza de la operación, subrayando que los 475 millones de euros comprometidos -con vencimiento previsto antes del 26 de noviembre de 2026- ya han sido devueltos en su totalidad junto a los intereses. A su juicio, este hecho “confirma el carácter de préstamo, y no de rescate” que la compañía ha defendido desde el principio.

Sin trato de favor y en situación límite

De igual manera, ha negado que Air Europa recibiera un trato preferente para acceder al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas. Según ha explicado, si fue la primera en lograr la ayuda, se debió a que “trabajó mucho para ser la primera” y cumplió con todos los requisitos exigidos en igualdad de condiciones que el resto de solicitantes.

Por último, ha descrito la crítica situación que atravesó la aerolínea en octubre de 2020, cuando apenas disponía de 3,5 millones de euros en caja y carecía de financiación bancaria. Por esto, ha asegurado que recurrir al fondo público era “el último recurso” para evitar la quiebra. La operación, ha añadido, permitió asegurar la continuidad de la empresa, proteger puestos de trabajo y facilitar que, una vez recuperada la actividad, pudiera devolver íntegramente el dinero recibido.

Noticia elaborada con información de Europa Press.