Los controladores aéreos levantaron el paro para hoy y mañana pero sostienen las medidas para los días siguientes

La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), el gremio que reúne a los controladores aéreos, levantó los paros para este jueves 26 y viernes 27 de febrero.

De acuerdo con el cronograma que había presentado el sindicato, en el marco de la falta de acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) tras el vencimiento de la conciliación obligatoria, el reclamo de este jueves estaba previsto para iniciar a las 15 horas y concluir a las 18 horas. También se encontraba programada una medida similar para mañana, entre las 19 y las 22 horas.

Ambas medidas fueron levantadas. En los dos casos, la huelga estaba planeada para afectar a toda la aviación (vuelos domésticos e internacionales) en todos los aeropuertos del país.

“Informamos que, en el marco del conflicto colectivo en curso, se ha avanzado a una mesa de diálogo real con el objetivo de continuar las negociaciones y avanzar hacia un acuerdo que permita dar respuesta al reclamo que venimos llevando adelante”, informó el gremio en un comunicado.

No obstante el sindicato confirmó que “continúan plenamente vigentes las medidas notificadas para los días 28 de febrero, 1 y 2 de marzo, conforme al cronograma oportunamente presentado, a la espera de avances concretos en la negociación”.

El Ministerio de Capital Humano confirmó la postura de las partes y subrayó que la “Secretaría de Trabajo sigue impulsando instancias de diálogo para facilitar un acuerdo que garantice la continuidad y seguridad del servicio aeronáutico”, al mismo tiempo que resaltó su compromiso con “el sostenimiento del funcionamiento de los servicios esenciales y con la promoción del diálogo social como herramienta para la resolución de los conflictos laborales”.

El nuevo cronograma de medidas, tras la suspensión de los reclamos para este jueves 26 y viernes 27.

• El sábado 28 de febrero, se afectará a la aviación general (vuelos privados) y no regular (charters) de 13 a 16
• El domingo 1 de marzo, a la aviación comercial regular con destino nacional de 9 a 12 (vuelos de línea)
• El lunes 2 de marzo, a toda la aviación (vuelos nacionales e internacionales, general y no regular) de 5 a 8

El origen del conflicto entre Atepsa y EANA

Los controladores aéreos cumplen una función central en el sistema aeronáutico, ya que coordinan el tránsito de las aeronaves, organizan despegues y aterrizajes y supervisan cada etapa de los vuelos desde las torres y centros de control. En tanto, EANA es la empresa estatal encargada de prestar ese servicio en todo el país, cuyo personal está representado gremialmente por Atepsa.

El conflicto no es reciente ni se limita únicamente a una discusión salarial. Al tratarse de una compañía pública, las mejoras de ingresos y las condiciones laborales no se negocian de manera directa, sino que dependen del marco fijado por la Oficina Nacional de Empleo Público, lo que agrega una instancia adicional a cualquier acuerdo.

Desde el gremio sostienen que hubo incumplimientos del Convenio Colectivo de Trabajo. La empresa, por su parte, cuestiona el alcance de algunos reclamos y el impacto de las medidas de fuerza sobre la operación, que, al ser de carácter esencial, no pueden afectar más de 45% de la actividad aeronáutica.

Durante 2025 la tensión se tradujo en varios paros y asambleas que afectaron vuelos en períodos de alta demanda, como las vacaciones de invierno y las fiestas de fin de año. Esa situación derivó en varias conciliaciones obligatorias dictadas por la Secretaría de Trabajo para evitar mayores interrupciones del servicio.

En paralelo, el conflicto sumó un capítulo judicial. En Comodoro Py avanza una causa que involucra a la conducción de Atepsa y a la ex presidenta de EANA, Gabriela Logatto. La investigación se centra en un supuesto acuerdo paritario firmado a fines de 2023 que no figura en los registros oficiales de la empresa.

El expediente se inició a partir de un reclamo presentado por el propio sindicato para que se aplicara un acta con aumentos correspondientes al primer trimestre de 2024. Según la causa, ese documento nunca fue registrado ni implementado durante la gestión de Logatto. La Justicia analiza tanto su actuación como la de la secretaria general de Atepsa, Paola Barritta.

Además, EANA denunció penalmente al gremio al considerar que algunas protestas pudieron comprometer la seguridad operacional. Entre los hechos mencionados figura la colocación de una bandera sindical en el exterior de una torre de control, que según la empresa podría haber interferido con la actividad aérea.