Aerolíneas Argentinas anunció este lunes que volverá a volar hacia La Habana, Cuba. La ruta había sido abandonada en 2016, a la par de las conexiones que supo mantener la empresa aérea de bandera con Caracas, Brasilia y Barcelona.
Así, la compañía aérea nacional volverá a volar hacia la capital cubana a partir del 4 julio con una frecuencia de tres vuelos semanales. Según informaron fuentes de la empresa en exclusiva con Infobae, los vuelos partirán desde el Aeropuerto internacional de Ezeiza los días lunes, jueves y viernes a las 02:00 horas, harán una escala en Punta Cana, y desde allí continuarán hasta llegar a La Habana a las 13:15 horas aproximadamente. La ruta será operada con aviones Boeing B737 MAX, con capacidad para 170 pasajeros. El regreso se efectuará con despegues desde La Habana a las 14:45 y llegadas a Ezeiza cerca de las 04:00 horas.
“Tenemos la experiencia de haber operado allí, era muy pedida por los tour operadores y agencias de viaje al haber una demanda latente y creemos que se va a complementar muy bien con el vuelo a Punta Cana. Además, siempre es una gran noticia recuperar los destinos que fueron abandonados”, dijo Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas, en el acto que fue llevado a cabo el día de hoy en el Aeroparque metropolitano.
Del evento, también participó Pedro Prada Quintana, embajador de Cuba en la Argentina, quien dijo que “estamos muy contentos con el reinicio de las operaciones de Aerolíneas Argentinas a Cuba porque significa tender un nuevo puente entre ambos pueblos facilitando el turismo y el comercio en ambas direcciones”.
De esta manera, Aerolíneas Argentinas recupera una ruta que perdió hace casi 6 años, y así suma su tercer destino en el Caribe. Hoy en día mantiene operaciones hacia Cancún -que pasó recientemente de tener un frecuencia de 3 a 4 vuelos semanales- y hacia Punta Cana, con otros tres vuelos semanales.
Además, en materia de vuelos internacionales, la empresa aérea de bandera había anunciado la recuperación de su conexión con Roma, que fue suspendida en marzo de 2020 a raíz de la pandemia de Covid-19 y volverá a estar operativa a partir del 2 de junio; y de las rutas con Brasilia, Curitiba y Porto Alegre, que ya entraron en actividad hace pocos días atrás.
“El mercado brasileño es el más importante para Aerolíneas Argentinas y con estos nuevos vuelos a partir de abril se estará recuperando casi el 50% de las frecuencias de la prepandemia”, dijo Fabián Lombardo, director Comercial de Aerolíneas Argentinas cuando se anunció aquello.
De esta forma la compañía aérea recupera dos de las cuatro rutas que perdió allá por el 2016. Todavía no hay noticias sobre la vuelta de sus conexiones con Barcelona y Caracas, por lo que habrá que esperar para ver si Aerolíneas Argentinas recupera estas operaciones.
Días atrás Aerolíneas Argentinas había anunciado que aumentó su frecuencia con Madrid, pasando de 5 a 7 vuelos por semana y volviendo al esquema que supo mantener antes de la pandemia con la capital española; al igual que con Lima, que también pasó a tener un vuelo diario; Asunción, que pasó de 7 vuelos semanales a 10; y Santiago de Chile, que pasó de 15 operaciones a 17 por semana, siendo indiscutiblemente el destino internacional con la mayor cantidad de vuelos que opera la empresa, además, sigue operativo el vuelo semanal entre Mendoza y la capital chilena.
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
Por qué el atraso de pagos de créditos a familias alcanzó el nivel más alto en 15 años y qué podría ocurrir en 2026
La irregularidad de los préstamos a los hogares se multiplicó por 3,7 en el último año y trepa a 13% cuando se le suma el endeudamiento con entidades no bancarias. Los motivos detrás de la suba
Qué observan economistas y consultores en el plan de estabilización frente al optimismo de multinacionales en Nueva York
Las impresiones favorables de inversores internacionales en la Argentina Week contrastan con la visión cautelosa de analistas locales sobre el mercado cambiario y la estabilidad financiera
El conflicto en Medio Oriente sacude los precios de las materias primas: qué se espera para el trigo y el pan
La escalada geopolítica generó volatilidad en los mercados agrícolas, pero la abundante cosecha local del cereal limitan el impacto sobre el valor final al público de los derivados
El Gobierno sostiene el superávit fiscal con rentas del Banco Central y Anses, privatizaciones y ajuste del gasto
Los resultados positivos en las cuentas públicas emergen de la combinación entre ingresos extraordinarios y una gestión presupuestaria restrictiva en todas las áreas del Estado
Los límites con que choca el campo para aprovechar las oportunidades de la economía mundial
Problemas de logística e infraestructura hacen que transportar una tonelada de maíz de Salta a Rosario sea más caro que llevarla de Rosario a Vietnam. Hidrovía, ferrocarriles y operaciones portuarias, ejemplos de lo que se necesita para bajar costos y ganar eficiencia
