La portavoz Gabriela Cerruti aseguró este jueves que el Gobierno puede garantizar que no va a faltar gas en invierno. “Estamos tomando todas las medidas necesarias para que no haya faltante de gas y para que los precios internacionales no impacten en la Argentina”, señaló en conferencia de prensa.
“La Argentina va a tener que importar este año menos gas que en los años anteriores porque tiene mayor provisión de gas y esto tiene que ver con el crecimiento que hemos tenido en los últimos años en cuanto a la explotación de gas de Vaca Muerta. Este año ya es auspicioso que vamos a tener que importar bastante menos que en los años anteriores”, dijo Cerruti.
Según destacó la funcionaria, la Argentina pasó de tener que importar el 15% a tener que importar el 10%, lo que permite “mantener los precios de otra manera”.
Cerruti anticipó que el ministro de Economía Martín Guzmán y el secretario de Energía Darío Martínez están llevando adelante negociaciones para evitar falta de gas en el invierno y cuyos resultados se van a conocer la próxima semana.
Cerruti se refirió también a la escasez de gasoil en las estaciones de servicio en ciertas zonas del país. “El Gobierno entiende que no hay en este momento todavía faltante de gasoil. Estamos en una situación internacional que es muy demandante y nos mantiene alerta. La Secretaría de Energía está llevando adelante negociaciones y conversaciones con cada uno de los sectores para garantizar que no haya faltante”, dijo.
“En todos los casos (gas y gasoil), se están llevando adelante las negociaciones y conversaciones para que no haya ningún tipo de faltante y esperamos que este efectivamente ocurra. Es un tema que, por ejemplo, planteó el presidente de la UIA, Daniel Funes de Rioja, porque es un tema en el que todos son conscientes que va a tener repercusión el tema internacional. Hay faltante de gas y petróleo en el mundo y tiene precios exorbitantes a raíz de lo que está sucediendo en la guerra en Ucrania. Todos los sectores solidariamente podemos sentarnos a encontrar al solución”, concluyó.
El año pasado, para cubrir la demanda de gas en invierno, se importaron 56 buques de GNL —a través de cinco licitaciones— por un total de USD 1.096 millones a través de los puertos de Escobar y Bahía Blanca y con un precio promedio de USD 8,33 por MMbtu, de acuerdo a la información publicada por la empresa Ieasa (la ex Enarsa), encargada de las importaciones de gas. La previsión de Ieasa para este año es de importar unos 69 buques.
El miércoles 30, Ieasa realizó una licitación para ocho barcos de GNL que llegarán en mayo con precios que van desde USD 35 a USD 45 por MMbtu.
A fines de enero de este año, en la previa de las audiencias públicas para determinar el precio del gas, la Secretaría de Energía publicó un documento donde se detalló que del volumen total demandado de gas natural, la producción cubre el 82%, el gas importado de origen boliviano el 10% y el GNL importado el 8 por ciento. En invierno, en tanto, el gas nacional cubre 74% de la demanda, Bolivia el 9% y el GNL importado el 17% restante.
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
James Heckman, Nobel de Economía: “Milei tiene una mente muy activa, fue muy estimulante hablar con él”
El profesor de la Universidad de Chicago participó en el evento “Vientos de Cambio”, del que destacó el optimismo y la orientación del gobierno argentino, pero también la falta de detalles y programas concretos. Fue distinguido con el doctorado Honoris Causa de la Ucema
Negocio millonario y 30 años de explotación: las claves de Sea Lion, el proyecto petrolero en las Malvinas que el Gobierno sancionará
Dos empresas anunciaron la explotación de un yacimiento offshore cercano a las islas argentinas, cuya puesta en marcha prevé una inversión de USD 3.900 millones y el inicio de la producción en 2028. La respuesta de la administración nacional
Los dos mundos de las pymes minoristas: siguen aumentando fuertemente las ventas online y cayendo las presenciales
En el agregado, en agosto la caída fue del 0,2% respecto de igual mes de 2025 y de 2,7% respecto de julio. En el acumulado anual el descenso es del 2,4 por ciento
Paradoja del mercado automotor argentino: los modelos más vendidos cuestan 62% más que los más baratos
La venta de 0km está en baja, pero el precio no parece ser el factor principal. Datos y peculiaridades de un mercado fragmentado en el que pesan mucho las pick-ups
Pese al consumo débil, Milei evitó la crisis del tercer año y se mantiene competitivo de cara a las elecciones del 2027
El Gobierno se concentró en la estabilidad cambiaria y la logró; consiguió además resultados en la lucha contra la inflación. Pero la creciente dolarización conspira contra la venta de bienes durables y se recalcula a la baja el crecimiento del PBI
