Desde hace más de una semana los transportistas autoconvocados llevan adelante una protesta por tiempo indeterminado. Mientras esperan una respuesta y más acercamientos por parte del Gobierno, nuevamente la medida de fuerza tuvo un freno en la comercialización de granos en los puertos de Bahía Blanca y Necochea, donde no se registraron ingreso de camiones a los mismos.
En las terminales portuarias del Gran Rosario esta semana comenzó a mejorar la entrada, luego que el gobierno de Santa Fe ordenara, a través del ministerio de Seguridad provincial, la liberación de las rutas para la normal circulación de camiones. En las últimas 24hs ingresaron 3.768 camiones contra los 3.102 del último lunes.
Sin embargo, en ese contexto, es grande la preocupación e incertidumbre entre los diferentes integrantes de la cadena agroindustrial por la extensión del paro y las complicaciones que la misma está generando por los cortes de ruta donde se impide el paso a los vehículos que transportan granos y hacienda.
Desde su cuenta personal de Twitter, Javier Buján, Corredor de granos y presidente de Kimei Cereales, señaló: “Sigue la anarquía. Zona Rosario e Industrias normalizaron entregas, Bahía Blanca y Necochea siguen parados porque la Justicia no hace lo que debe hacer, y los políticos reciben y piden 48hs para ver que hacen a un sector que no tiene legalidad alguna. Es el Reino del Revés”.
De esta manera, en las últimas horas continuó el reclamo de entidades de la cadena agroindustrial y de otros sectores para que liberen los caminos. Las autoridades de Coninagro, una de las entidades que conforma la Mesa de Enlace, pidieron “libertad de tránsito, comercio y trabajo”, y además manifestaron: “En democracia todo conflicto sectorial debe plantearse en las vías institucionales intermedias que cumplen tal función. Irrumpir en un reclamo cortando las rutas sólo precipita una escalada del conflicto”.
Además, entidades del campo e industriales de la provincia de Buenos Aires advirtieron que la circulación y distribución de bienes, tanto industriales como agropecuarios, se encuentra interrumpida por los cortes de ruta de los transportistas, derivando en desabastecimiento de insumos, detención de líneas de producción y la imposibilidad de distribuir productos terminados y el traslado de granos a los puertos.
Por último, los dirigentes de la Federación de Acopiadores reclamaron una solución del conflicto y volvieron a cuestionar en duros términos el accionar de los transportistas autoconvocados: “Estos personajes, que han tomado las rutas por asalto, decidiendo quién podía transitar y quién no por las rutas argentinas, agrediendo a camioneros que querían trabajar, secuestrando por horas y horas a choferes, con un accionar verdaderamente delictivo, pretenden deformar la realidad para alcanzar su verdadero objetivo: que el Estado les garantice una alta rentabilidad y convertirse en un grupo privilegiado dentro de nuestro país”, manifestaron.
A la espera de la respuesta del Gobierno
Ayer, Sergio Massa, presidente de la Cámara de Diputados, se reunió con los referentes que encabezan la medida de fuerza. El encuentro se realizó en su despacho y duró casi tres horas. Sin información oficial al respecto, según comentaron a este medio desde el sector de los transportistas, el conclave fue positivo, ya que por un lado pudieron informar y explicarle la problemática del sector, y, por otro, se podría avanzar en otras instancias de diálogo e implementación de medidas. Así se podría hacer frente a los reclamos, entre los cuales uno de los más importantes es la actualización de la tarifa.
Mientras se espera una respuesta por parte del oficialismo con el fin de destrabar el conflicto, la protesta continúa. No se descarta que en caso de no recibir una solución a los planteos, se decida una profundización del reclamo. Podría incluir una movilización a la Capital Federal.
Seguí leyendo:
Últimas Noticias
El Gobierno consolida al dólar como ancla para volver al proceso de desinflación y remonetizar la economía
Pese a la suba del riesgo país y el incremento del tipo de cambio en Brasil, el equipo económico no se sale del libreto. Por qué el dato de inflación superior al 2% no fue finalmente tan malo
La inflación sigue al alza: cómo evolucionaron los gastos fijos que más pesan en el presupuesto familiar a lo largo de 2026
De enero a octubre, el IPC acumuló una suba del 26,3%, pero hay rubros que registraron aumentos superiores hasta por 15 puntos porcentuales. Cuáles fueron los que más subieron y cómo impacta en el bolsillo de los argentinos
“No queríamos implosionar con el modelo”: cerró su fábrica en Argentina y ahora produce el 70% de su ropa en China
El empresario Matías Seijas relató en ProTextil 2026 cómo el aumento de los costos y las dificultades para sostener una planta industrial obligaron a la marca Luxo a modificar su estrategia comercial
¿Hay cada vez más autos importados en Argentina?: cuál es el verdadero peso de los vehículos que llegan del extranjero
Pasaron casi tres años desde la apertura total de la economía y creación del cupo de híbridos y eléctricos sin arancel
De dónde van a salir los dólares para pagar casi USD 4.400 millones de vencimientos en enero
Los depósitos del Tesoro en moneda extranjera están en mínimos y por la suba del riesgo país se interrumpieron las emisiones de deuda en el mercado local. Las privatizaciones pueden ayudar, pero aún así queda una brecha para cubrir
