Quién es el empresario argentino que compró el avión presidencial de Uruguay a menos de la quinta parte de su valor original

Mario Aisinscharf se quedó con la aeronave al ofertar USD 180.000 en un remate. El Gobierno de Tabaré Vázquez había pagado USD 1 millón en febrero de 2018

Guardar
remate del avión presidencial de Uruguay
El remate fue organizado por el Ministerio de Defensa uruguayo

Un empresario argentino, Mario Aisinscharf, compró el avión presidencial de Uruguay en un remate organizado por el Ministerio de Defensa de ese país y que fue realizado la semana pasada, según confirmaron medios uruguayos.

Luego de pujar con un ciudadano panameño, Aisinscharf se quedó con la aeronave al ofertar USD 180.000, menos de una quinta parte del USD 1 millón que había pagado por el avión el gobierno de Tabaré Vázquez, en febrero de 2018, según confirmaron fuentes oficiales al diario El Observador, de Montevideo.

La aeronave es un jet Hawker modelo HS 125-700 del año 1979 con 13.500 horas totales de vuelo, capacidad para ocho pasajeros y autonomía de cuatro horas y media.

El comandante en jefe de la Fuerza Aérea uruguaya, Luis Heber de León, señaló que la aeronave se remató con matrícula civil y se encuentra en un hangar del del Aeropuerto de Carrasco. Mientras que el empresario está terminando los trámites correspondientes ante la Dirección Nacional de Aviación Civil uruguaya (Dinacia) para poder utilizar el avión.

jet hawker modelo hs 125-700
La aeronave rematada por el Gobierno uruguayo es un jet Hawker 700

De León explicó al diario uruguayo que solicitaron una autorización para que pueda volar a Argentina, pero que todavía no fue otorgada porque ambos países tienen las fronteras cerradas.

Según detalló El Observador, a partir de la revisión de la documentación presentada en el remate, el empresario argentino es el propietario de la cadena Unique Hotels, que posee el hotel cinco estrellas La Réserve en Colonia del Sacramento y otros tres en Buenos Aires.

Hace algunos años, Aisinscharf fue socio de Yair Dori, el empresario de la industria del entretenimiento, que tuvo una productora en la Argentina donde se realizaron varias ficciones.

La decisión de rematar el avión presidencial de Uruguay fue tomada por el presidente Luis Lacalle Pou y el ministro de Defensa Javier García unos meses antes de asumir, bajo el argumento de que había sido comprado sin necesidad.

La decisión de rematar el avión fue tomada por el presidente Luis Lacalle Pou (EFE/ Federico Anfitti/Archivo)
La decisión de rematar el avión fue tomada por el presidente Luis Lacalle Pou (EFE/ Federico Anfitti/Archivo)

Luego del remate, de acuerdo a la información publicada por El Observador, García expresó que el avión se subastó en forma “pública y transparente” mientras que, por el contrario, había sido comprado “en forma directa y con un valor absolutamente desproporcionado”.

“Uruguay es un país austero. Los gustos de los gobernantes no deben hacerse con dineros públicos”, escribió en su cuenta de Twitter. En una conferencia de prensa, el secretario de Estado señaló que la venta representa un ahorro muy importante al país.

Ante periodistas uruguayos, recordó que junto con la compra del avión había sido necesaria la adquisición de una camilla especial para trasladar a heridos, y que esa compra se ejecutó por la mitad del precio por el que se vendió la aeronave. “En ese momento que se llegó a comprar una camilla para este avión en USD 90.000. Es decir que se vendió en el precio de dos camillas”, dijo García. Y agregó que el Estado uruguayo gastó en dos años y medio casi USD 3 millones.

Seguí leyendo:

Últimas Noticias

La Sociedad Rural volvió a pedir la eliminación de las retenciones al agro: “Es una oportunidad histórica”

Tras los elogios del ministro de Economía, Luis Caputo, la entidad rural insistió con el histórico pedido de suprimir los derechos de exportación. Cuáles son las proyecciones para este año

La Sociedad Rural volvió a pedir la eliminación de las retenciones al agro: “Es una oportunidad histórica”

Jornada financiera: las acciones argentinas cayeron por la volatilidad global, pero el riesgo país volvió a bajar

El S&P Merval bajó 1,3%, detrás de la tendencia de Wall Street. La suba de 4% en la cotización del petróleo impulsó a los ADR del sector. El dólar mayorista cayó a $1.368, un piso desde octubre, y al público cerró a $1.390

Jornada financiera: las acciones argentinas cayeron por la volatilidad global, pero el riesgo país volvió a bajar

El Gobierno anunció la ampliación de un proyecto minero bajo el RIGI: USD 530 millones para exportar más litio

Se trata de la iniciativa Fénix de la empresa Río Tinto en el Salar del Hombre Muerto, Catamarca. El Gobierno estima que podrían incorporarse entre 15 y 20 proyectos adicionales al régimen de incentivos

El Gobierno anunció la ampliación de un proyecto minero bajo el RIGI: USD 530 millones para exportar más litio

El Banco Central aprovechó la calma cambiaria para comprar dólares, pero las reservas volvieron a caer

La autoridad monetaria compró USD 57 millones, hilvanó 55 jornadas seguidas con saldo comprador y se aproxima al 40% de la meta fijada para todo el año

El Banco Central aprovechó la calma cambiaria para comprar dólares, pero las reservas volvieron a caer

Horacio Marín, CEO de YPF: “Conseguimos más de dos veces el financiamiento necesario para exportar gas licuado de Vaca Muerta”

El número uno de la petrolera en Houston, durante CERAWeek 2026, reveló que 47 bancos están dispuestos a prestar largamente más de los USD 15.000 millones para hacer realidad el megaproyecto Argentina LNG. Defendió al RIGI y analizó el impacto de la Guerra en Medio Oriente

Horacio Marín, CEO de YPF: “Conseguimos más de dos veces el financiamiento necesario para exportar gas licuado de Vaca Muerta”