En un escenario de caída de la actividad económica, las motos patentadas en agosto alcanzaron las 26.457 unidades, un 13% más que en julio, aunque con una caída de 4,5% respecto a igual mes del año pasado, de acuerdo al informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
En ese contexto, sigue creciendo el interés de las personas en aprovechar la brecha cambiaria del 60% entre dólar oficial (hoy cerró a $78,25 en el Banco Nación) y el dólar blue (alcanzó los $133) para hacerse de mayor cantidad de pesos y comprar algunas de las motos 0 km más vendidas.
Ese spread permite que aquellas personas que cuentan con USD 376 dólares puedan acceder a dos de los modelos más vendidos en agosto (Motomel B110 y Keller KN 110), de acuerdo a la estadística de patentamientos que releva la Cámara Argentina de Fabricantes de Motovehículos (Cafam).
Según un relevamiento de Infobae, para acceder a la moto más vendida de agosto, la Gilera Smash, se necesitan desembolsar USD 451 a la cotización del blue. El precio promedio es de $60.000.
La moto más barata entre las 10 más vendidas de agosto es la Motomel B110, para la cual hay que pagar USD 376 o $50.000.
Asimismo, la moto Corven Energy 110 -tercera en el ranking de ventas de agosto- se puede obtener por USD 451 o $60.000.
Por el mismo precio se puede conseguir la Keller KN 110-8, quinta en el ranking, según los datos de la Cámara Argentina de Fabricantes de Motovehículos.
El top 10 aparecen también la Guerrero G110 Trip que tiene un valor promedio de $60.000 o USD 451; la Motomel S2 150, con un precio de $70.000 (USD 526) y la Motomel CX 150, que cuesta $100.000 (USD 751).
Cifras de agosto
En cuanto a la participación por marcas en el mercado, agosto no reflejó cambios respecto de julio y Honda lidera cómodo el mercado con 5.229 unidades, seguida por Motomel (3.973), Corven (3.897); Gilera (3.435) y Keller (1.557).
Tampoco hubo cambios en agosto en cuanto al modelo más patentado, la Gilera Smash lidera por tercer mes consecutivo luego de haber cortado con el reinado ininterrumpido de años de la Honda Wave 110S, que sigue en la segunda posición. La Corven Energy 110 quedó tercera, mientras que el cuarto y quinto puesto siguen ocupados por la Motomel B110 y la Keller KN 110-8, respectivamente.
Según detalló la Cámara del sector en su reporte, el acumulado de patentamientos de los ocho meses transcurridos del año ascendió a 161.090, un 33,7% menos que los 243.054 unidades del mismo período de 2019.
“Este escenario es muy delicado para el sector de la motocicleta, que viene en caída desde hace más de dos años y que se profundizó los últimos meses con la pandemia, y cuarentena obligatoria, teniendo en cuenta que nunca se volvió a una operatividad de las terminales al 100%”, destacó Cafam.
En tanto, Carlos Movio, director Institucional de Acara, comentó que “si bien se observa un crecimiento con respecto a julio, el mismo está puntualizado en la gama baja, mientras que la media y alta gama perdieron mercado. Crecer solamente en unidades de bajo valor no mejora la rentabilidad, con costos en aumento”.
“La oferta está dominando la demanda por el faltante de unidades en todas las marcas. De mantenerse esta tendencia, estimamos un mercado total de 280.000 motos y si bien valoramos que siga vigente el plan ahora 12/18, que es de suma importancia para el negocio, aguardamos con expectativas un plan de financiación del gobierno con tasa subsidiada”, afirmó Movio.
Por su parte, el presidente de Cafam, Lino Stefanuto, destacó que “la moto es uno de los medios de transporte más elegidos en la pandemia por aquellos usuarios que encuentran en ella una forma de movilidad segura, funcional, ágil y, sobre todo, económica”.
“Si bien hay mayor interés en estos vehículos, necesitamos generar junto al Gobierno Nacional, nuevas herramientas de financiación, para que más cantidad de personas puedan acceder a las motos mediante cuotas accesibles”, coincidió Stefanuto, quien solicitó “urgente medidas que ayuden a apuntalar la producción” e impulsar la industria.
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