Con el propósito de realizar actividades de reforzamiento estructural del puente vehicular de la Av. calle 134 con autopista Norte, la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) autorizó el cierre de un carril en sentido occidente-oriente.
De acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano, las actividades de reparación iniciarán el 6 de agosto de 2024 y tendrán una duración de dos meses, con horario de cierre de 24 horas.
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Con el objetivo de facilitar la ejecución de las actividades y garantizar la seguridad de los usuarios en la vía, se recomienda tener presente una serie de recomendaciones dadas por la Secretaría Distrital de Movilidad.
Tránsito de vehículos particulares y de transporte público
- Los usuarios que circulen en sentido occidente – oriente por la Av. Calle 134, continuarán circulando por los carriles que quedarán habilitados sobre el puente.
Tránsito peatonal y de ciclistas
- Los andenes y la infraestructura existente para los peatones y ciclistas no sufrirán ningún tipo de afectación; por este motivo, los peatones y ciclistas podrán transitar normalmente por la infraestructura destinada para ellos.
Recomendaciones
- Se recomienda a los ciclistas y peatones transitar por las zonas habilitadas para ellos, así como realizar los cruces por las intersecciones y por los sitios destinados para tal fin.
- Se recomienda a todos los usuarios del sector que tengan en cuenta la información contenida en este Plan de Manejo de Tránsito y que transiten con precaución atendiendo las señales viales para que puedan efectuar sus recorridos habituales sin contratiempos.
- Se recomienda a los conductores que transiten con precaución y acaten la señalización dispuesta en el área de influencia del PMT.
- Se solicita a los peatones, a los ciclistas y a los conductores que atiendan la señalización de obra, así como las instrucciones y recomendaciones de los auxiliares de tránsito y del personal encargado para dicha actividad.
Retrasos en obras de Bogotá
La Alcaldía Mayor de Bogotá anunció el viernes 2 de agosto que las obras de Transmilenio por la avenida 68 tienen un retraso de hasta dos años. Por tal motivo, no se haría entrega de la troncal en 2025, como se planteó inicialmente, sino que se hará en 2027, mientras que la totalidad de la obra se entregaría en 2028.
Según los datos preliminares entregados por la entidad, el sobrecosto consecuente alcanzaría los 500.000 millones de pesos.
Por otra parte, el Distrito, a través del IDU, anunció la revocación del proceso licitatorio de los tramos 1 y 2 del Corredor Carrera Séptima, entre las calles 24 y 99.
Aunque ratificaron que las labores de preconstrucción del tramo norte seguirán en marcha y el inicio de la obra está programado para finales de 2024, la entidad tomó la decisión argumentando que los seis años que tomaría la finalización de dichas obras, sumado a los trabajos que ya se realizan para la primera línea del Metro por la Avenida Caracas, “colapsaría la movilidad en el borde oriental”, según expresaron en sus cuentas oficiales.
El Metro de Bogotá, que comenzó su construcción en 2021, alcanzó el 35% de avance general en sus frentes de trabajo, que no solo implica el trayecto por donde pasará el sistema férreo, sino obras como el intercambiador vial de la calle 72, nuevos puentes vehiculares y troncales de Transmilenio, una de ellas en la avenida 68.
Sin embargo, el tema que preocupa está en el viaducto, ya que tiene un retraso del 40,9%: un dato sobre el que Infobae Colombia consultó con Donka Atanassova, cabildante que integra la subcomisión del Concejo que hace seguimiento a todo el proyecto.
En una rueda de prensa para anunciar el pico y placa regional voluntario que se impondrá en los festivos restantes del 2024, el alcalde de Bogotá Carlos Fernando Galán respondió ante la denuncia del Concejo de Bogotá sobre el retraso del metro de la ciudad.
El mandatario afirmó que “hay que poner las cifras sobre la mesa” y declaró que el avance del metro de Bogotá se encuentra en 35,73% a corte de junio. Este avance, en palabras del alcalde, tiene tres componentes, que se dividen entre contrato de concesión de obra (lo que representa el 75%), gestión predial y traslado de redes.
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