Un lamentable accidente se registró en la noche del domingo 11 de junio de 2023, luego de que un joven que transitaba por el puente peatonal de la estación de Transmilenio de la Universidad Nacional, sobre la carrera 30 de Bogotá, cayera al vacío luego de pisar una de las zonas que no contaba con láminas en la infraestructura.
El hecho se dio luego de que la víctima intentara cruzar por la estructura a la que le falta toda una sección de láminas en el suelo, haciendo el tránsito por la misma muy complejo.
El incidente que se registró a altas horas de la noche del 11 de junio se suma a la alta cifra de accidentes que se han presentado aludiendo al robo de este material, siendo esta una constante en varias estaciones del sistema lo que significa un grave riesgo al que se exponen los usuarios del sistema que deben cruzar por allí para ingresar a tomar los buses que los transporten a sus viviendas, trabajos, etc.
Los habitantes del lugar insisten en que a pesar de que las autoridades realizan constantes mantenimientos en la infraestructura para reponer rápidamente las láminas que son robadas, el hurto de este material es cada vez más reiterado, lo que genera que sea más alto el temor de los transeúntes de pasar por ahí y de incluso hacer uso de esa estación del sistema.
Según cifras entregadas por el IDU, hasta el 19 de mayo de 2023, los bogotanos habían reportado 300 casos de robo de este tipo de láminas, que los delincuentes venden en mercados clandestinos; además, 42 puentes que han sido vandalizados en medio de diferentes escenarios tales como protestas, revueltas, etc.
De igual manera, la entidad hizo énfasis en que en medio de los proyectos que existen para reemplazar los pisos y el mantenimiento de las estructuras se han invertido más de 6.300 millones de pesos, en medio de un panorama en el cual el director del ente, Diego Sánchez Fonseca, había informado en febrero de 2023 que para el primer semestre del 2023 se contaba con un presupuesto de 3.500 millones de pesos destinados a cambiar 1.587 metros cuadrados de piso.
El proceso que remarcó el funcionario en aquella oportunidad se basaba en retirar el piso antes de que se llevaran a cabo actividades de pintura y lavado, reposición y reparación de barandas, diseño de los componentes para la instalación final del nuevo piso, gestión que no se ha llevado a cabo en algunas de las estaciones del servicio como es el caso de la Universidad Nacional en la que se registró el accidente.
Dentro del cambio de pisos que tienen ideado desde el IDU está el reemplazo de las láminas metálicas por unas que estén elaboradas en polipropileno con el objetivo de proporcionar una superficie homogénea simultáneamente a que las autoridades erradiquen el hurto de este tipo de materiales los cuales son almacenados con fines de reventa por parte de los delincuentes.
El IDU informó, de igual manera, que las láminas que sean retiradas de los puentes que sean sometidos al proceso de reestructuración, que aún se encuentra en desarrollo en diferentes partes de la ciudad, serán reutilizadas en la reparación de otras infraestructuras de la misma magnitud que se encuentren afectadas por desgaste o por daños puntuales dependiendo del estado en el que se encuentren teniendo en cuenta que muchos de los puentes de la ciudad llevan años sin tener mantenimiento.
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