Reglamentación para usar bicimotos y motos eléctricas no se ha implementado con tiempos adecuados para usuarios

Las motos eléctricas y bicimotos deberán contar con SOAT, placa y brevete para poder circular en la vía pública. Así lo dispuso el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del Observatorio Nacional de Seguridad Vial.

Además, ambos medios de transporte deben estar registrados en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp).

Para comprender la diferencia entre los dos vehículos, es importante tomar en cuenta que, las bicimotos son se encuentran clasificadas en la categoría L1 y cuentan con un motor de baja potencia. Además, durante sus recorridos no sobrepasan los 50 km/h.

Por su lado, las motos eléctricas también están incluidas dentro del grupo de los vehículos automotores (a combustión o eléctrico). Sin embargo, su velocidad puede ser mayor o menor a 50 km/h, por lo que están consideradas dentro de la categoría L3.

En ese sentido, Luis Quispe Candia, presidente de la ONG Luz Ámbar, comentó para Infobae que en el año 2002 ya se había establecido que las bicimotos tuvieran placa. Del mismo modo, los conductores tenían que tener licencia. “Pero nunca se les obligó”, aseguró.

De ese modo, Quispe Candia recalcó que con la implementación de la placa y el SOAT, “tienen que pasar por una inspección técnica vehicular y también obtener la licencia de conducir”.

Dificultades en nuevos requisitos

Por otro lado, Luis Quispe destaca que “la intención es muy buena porque protege a los ciudadanos”. No obstante, recalca que ahora “las compañías de seguros tienen que ofrecer este producto (SOAT)”.

Partiendo de ese punto, aseguró que la nueva medida para este tipo de vehículos “más que complicar, probablemente restrinja, porque de todos modos comprar un seguro tiene un costo”.

Anuncio del MTC

A pesar de estar de acuerdo con la medida, Quispe Candia cuestionó la forma en la que el MTC anunció los nuevos requisitos para usar bicimotos y motos eléctricas.

Asimismo, hizo énfasis en el tiempo que se brindó para que los usuarios se adapten a la nueva norma. “Yo creo que el anuncio debió darse por lo menos con tres meses de anticipación para oficializar esta medida y a partir del sexto mes recién sancionar. ¿Cómo van a sancionar si no tienen placa?”, expresó en conversación con Infobae.

Beneficios a largo plazo

Sobre los beneficios a largo plazo, Candia indicó que “lo que se procura primero es que haya orden; segundo, que se proteja al usuario. El seguro va a proteger tanto al conductor como a quienes estén en la vía”.

Finalmente, recalcó la importancia de brindarle información al ciudadano “sobre los exámenes a conductores” de los vehículos en mención.

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