Protege al ciclista: Así serán las nuevas medidas de la CDMX para proteger a los usuarios de bicicletas

La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, informó que el pasado miércoles se lanzó la campaña protege al ciclista, la cual tiene como objetivo sensibilizar y brindar protección a aquellas personas que usan la bicicleta como su medio de transporte.

Asimismo, durante una conferencia de prensa, Andrés Lajous, secretario de Movilidad remarcó que se presentó una reforma al Código Penal para que se añadan algunas conductas de riesgo que anteriormente no estaban previstas y, con ello, se avanzará en la protección de los ciclistas.

Por su parte, María Fernanda Rivera, directora general de seguridad vial y sistemas de movilidad urbana sustentable ahondó en la importancia de ser empáticos con las personas que manejan bicicletas.

“Siempre recordar que “Al Conducir, Protege al Ciclista; si cuidas nuestra vida, nos cuidas a todas y todos”; es muy importante este mensaje de protección a las personas que usamos la bicicleta todos los días en la ciudad”, dijo.

¿Cuáles serán las reformas?

El gobierno capitalino remarcó que se añadirán las siguientes conductas de riesgo al Código Penal:

-Conducir en estado de ebriedad u otras sustancias

-No auxiliar a la víctima o darse la fuga

-Superar el límite de velocidad

-Conducir utilizando el celular o cualquier dispositivo de comunicación

-Evadir un punto de revisión de ingesta de alcohol

¿Y de la campaña?

Se determinará como conductas de riesgo:

-manejar sobre los límites de velocidad

-Rebasar con poca distancia

-No permitir a los ciclistas ocupar un carril completo

-Uso de celular o distractores al conducir

-Invasión de ciclovías

-Vuelta de vehículos sin ceder el paso ni usar direccionales

-Maniobrar y abrir puertas sin fijarse

Cabe señalar que los ciclistas tienen derechos, los cuales se encuentran mayoritariamente en el reglamente de tránsito.

En este sentido, se destaca que los ciclistas deben ser rebasados por otros vehículos con una distancia de 1.5 metros. También deben permanecer libres las ciclovías y no pueden ser ocupadas por automotores.

En cuanto a las calles secundarias con intersección y semáforo, los usuarios de bicicletas pueden cruzar sin esperar el cambio a siga, pero con precaución.

También tienen derecho a utilizar un carril completo y la forma más segura es pedalear en medio del carril, pues ahí es más sencillo que los automóviles puedan verlos. Respecto a las infracciones, los agentes de Seguridad Ciudadana (SSC) sólo pueden amonestar a los ciclistas de manera verbal, a menos de que se embista a un peatón y este solicite que se remita al juez cívico.

Es importante remarcar que a finales de abril, Sheinbaum declaró que su administración se encontraba trabajando en este modelo integral de cambios con el objetivo de combatir y disminuir las agresiones contra ciclistas.

Las declaraciones de la mandataria capitalina toman mucha relevancia, pues el pasado martes 20 de abril se registró un accidente a un ciclista al norte de la ciudad. Y es que un menor de 13 años de edad murió al ser atropellado mientras circulaba en su bicicleta por las calles de la alcaldía Azcapotzalco.

De acuerdo con versiones periodísticas, el niño identificado como Rodrigo fue interceptado por un automóvil en el cruce de las calles Cairo y Clavería. Los reportes policiacos señalaron que el menor iba con su mamá, cuando el conductor de un automóvil Golf gris, de la marca Volkswagen, lo arrolló.

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