Según Analdex, son necesarios al menos 20 días para descongestionar el Puerto de Buenaventura

Se estima que son más de 16.000 los contenedores que se deben sacar del puerto con mercancía represada de más de 15 días.

Foto de archivo. Vista general del puerto marítimo de Buenaventura, sobre el Océano Pacífico en el departamento del Valle del Cauca, Colombia, 26 de febrero, 2013.  REUTERS/Jaime Saldarriaga
Foto de archivo. Vista general del puerto marítimo de Buenaventura, sobre el Océano Pacífico en el departamento del Valle del Cauca, Colombia, 26 de febrero, 2013. REUTERS/Jaime Saldarriaga

Desde hace dos semanas, debido a las cargas represadas en las bodegas del puerto de Buenaventura (Valle del Cauca), grandes compañías navieras que operan en la ciudad portuaria suspendieron temporalmente sus operaciones.

El portal de información económica Dataifx indicó que por los bloqueos, con motivo de las protestas del paro nacional contra el gobierno del presidente Iván Duque, hay preocupación por parte de los empresarios del comercio internacional por el transporte mercantil en esa ciudad del Pacífico colombiano.

A raíz del cese de operaciones, el pasado, 25 de mayo el presidente visitó Buenaventura y se reunió con líderes del sector portuario del distrito para impulsar esta industria. Después de su visita, el mandatario reveló algunas medidas que se acordaron con el fin de garantizar la reactivación de las actividades en la terminal del litoral Pacífico del país.

“Hay un compromiso claro por parte del Gobierno nacional de asegurar el corredor logístico desde Buenaventura con conexión hacia el centro y el sur del país, con todo el acompañamiento operacional de la fuerza pública y también agradeciendo el acompañamiento de la Fiscalía”, dijo Duque.

La principal promesa que hizo el Gobierno fue que Buenaventura se conecte con el centro y el sur del país para así distribuir la mercancía que entra por ahí y sacar los productos locales al extranjero. Para esto, Duque aseguró que designará a una persona que coordine todos los procesos logísticos para el restablecimiento de los flujos de carga en el puerto. Además, enfatizó en que espera integrar a todas las agencias de Gobierno para que tengan una responsabilidad en el proceso.

Frente a este panorama, el presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior, Analdex, Javier Diaz, afirmó hace unas semanas a El País de Cali que, “el 80 % de las operaciones de exportación e importación están afectadas de manera grave”.

De acuerdo con el presidente, para el 20 de mayo habían 260.000 toneladas de carga importada represada. “En exportaciones, a pesar de que Cartagena es el más importante en ese segmento, Buenaventura mueve el 60 % del café, lo mismo que aguacate y azúcar. En carga para exportar están varadas 60.000 toneladas que valen US$146 millones.

Javier Díaz también informó hace unos días que las principales navieras han expresado su preocupación por la capacidad que están mostrando los puertos. “Nos han dicho y qué pasa si llegan al puerto y no hay posibilidad de bajar los contenedores y es ahí donde han señalado que empezarían a cerrar reservas hasta que no se defina qué va a pasar”, señaló en RCN Radio.

Sobre estos hechos, el gerente general de la Federación Nacional de Cafeteros, Roberto Vélez, explicó que, “las pérdidas por no poder exportar medio millón de sacos de café son millonarias. Se deja de recibir más o menos medio mes de exportación de café. Si en 12 meses tenemos US$3.000 millones, pues tranquilamente son US$500 millones o US$600 millones que se dejan de recibir por ese café que no se pudo exportar”.

Después de los compromisos del Gobierno y tras algunas semanas de avances, este miércoles el presidente de Analdex, Javier Díaz, aseguró que se necesitan por lo menos 20 días para evacuar todos los productos que se encuentran represados en el puerto de Buenaventura (Valle), por cuenta de los bloqueos.

“En el Puerto se sigue presentando congestión. Se ha logrado hacer en estos días unas caravanas, particularmente el pasado fin de semana (29 y 30 de mayo) fueron muy activas las caravanas, pero mientras no se presenten desbloqueos reales y permanentes en las vías, este tema de la congestión va a seguir”, explicó Díaz en RCN Radio.

Asimismo, dijo que, “en el Caribe afortunadamente no se han presentado bloqueos permanentes, pero el tema es que buena parte de la carga se ha enviado a Cartagena y esto ya empieza a generar problemas de congestión”.

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