El caos reina dentro de Tesla mientras los trabajadores esperan la próxima serie de recortes de empleo

Los trabajadores de Tesla Inc. viven con el temor del correo electrónico “Estimado Empleado” que anuncia despidos.

Más de un mes después de los planes del Director Ejecutivo Elon Musk de reducir al menos un 10% de la fuerza laboral de la empresa, todavía no ha terminado. Esto significa que los empleados ansiosos se despiertan cada día para revisar sus mensajes, preguntándose si todavía tienen trabajo. Según personas familiarizadas con el asunto, que no están autorizadas a hablar públicamente sobre los despidos, los recortes laborales continuarán al menos hasta junio.

“Es difícil imaginar la sensación de caminar sobre cáscaras de huevo todos los días en el trabajo, sin saber si podrás pagar tus facturas o alimentar a tu familia”, escribió Michael Minick, un exrepresentante de ventas de Tesla que fue despedido en abril, en LinkedIn. “Sería un alivio saber que pueden respirar y concentrarse en su trabajo, sin la nube gris de incertidumbre que se cierne sobre ellos”.

La fuerza laboral de Tesla ya ha soportado una transformación dramática en los últimos años; la que alguna vez fue una startup de Silicon Valley con una visión maníaca sobre la energía limpia, ahora se concentra en Texas y se fija en otros emprendimientos, incluidos la inteligencia artificial y los robots.

Algunos empleados actuales dicen que Musk ha debilitado la moral al priorizar un robotaxi sobre un vehículo eléctrico de USD 25,000. También afirman que una misión que había inspirado a legiones de seguidores de Musk se ha vuelto confusa. El tumulto -algunos de los cuales han sido autoinfligidos- ha contribuido a que las acciones de Tesla caigan un 29% este año, costando a la empresa USD 224 mil millones en valor de mercado. Las acciones cayeron otro 1.4% poco después del inicio de la negociación regular el lunes.

Musk aún no ha dado al personal una indicación de “claridad total” de que los recortes de empleos han terminado, lo que lleva a los compañeros de trabajo a bromear siniestramente entre ellos sobre la ansiedad e insomnio. Un empleado actual describió la atmósfera como similar a “Squid Game”, la exitosa serie de televisión en la que los personajes que enfrentan dificultades financieras luchan por sus vidas jugando juegos infantiles mortales.

Las olas de despidos, que ya han afectado a miles de empleados en departamentos como ventas, recursos humanos y prácticamente toda la división Supercharger, se espera que destruyan partes significativas de Tesla, que comenzó el año con más de 140,000 empleados. Musk ha presionado para una reducción del 20% en el número de empleados, informó Bloomberg el mes pasado.

En la división Supercharger, algunos empleados descubrieron que Max de Zegher, el director de carga para América del Norte, había sido despedido después de que el icono de Microsoft Teams se volvió gris repentinamente, indicando que ya no estaba en la empresa.

Muchos en el equipo pasaron los siguientes días despidiéndose, haciendo bromas y haciendo referencias al Titanic, según Joel Musial, que fue despedido de su trabajo como gerente de construcción de Tesla. “¡Solo nos faltaba el cuarteto de cuerdas!” escribió Musial en LinkedIn.

El humor negro impregnó al equipo de Supercharger, que había instalado más de 6,200 estaciones y 57,000 conectores en todo el mundo y estaba en el proceso de abrir la red a otros fabricantes de automóviles, lo que debería aumentar su uso.

Musk dice que Tesla todavía planea expandir la red, aunque a un ritmo más lento. Recontrató a de Zegher, pero no ha dicho cuántos otros serán llamados a regresar.

Tampoco está claro si la empresa tendrá suficiente personal para mantener las estaciones de Supercharger, después de que los despidos afectaran a varios grupos de técnicos. Un ex-empleado en California dijo que dos docenas de personas fueron despedidas de un equipo de 80 personas que mantenían y reparaban Superchargers en el norte de California, dejando vacíos tanto geográficos como de especialidades.

La región ahora solo cuenta con un empleado en un tramo de más de 322 kilómetros entre Santa Rosa y Eureka, dijo la persona, que fue despedida dos semanas después del anuncio inicial del despido.

Otra persona en un rol similar con sede en Canadá predijo el caos después de que él y docenas de otros fueran despedidos, ya que muchas estaciones de carga de Tesla están a horas de distancia entre sí, y la cantidad de trabajo requerido solo aumentará una vez que los clientes de más empresas obtengan acceso.

Dijo que trabajó durante dos semanas después del anuncio inicial del despido en un estado de distracción e incertidumbre, “donde una carga de trabajo cada vez mayor y compañeros de trabajo que desaparecían constantemente dificultaron la concentración”. En su último día en Tesla, dijo que estaba asignando técnicos y asistiendo a su lista diaria de reuniones, solo para encontrarse bloqueado de su computadora portátil de la empresa a las 10:45 p.m. A las 11:01 p.m. de esa noche, recibió el aviso de despido en su cuenta personal.

Los recortes están ocurriendo en un momento de baja demanda para la industria de vehículos eléctricos en general, lo que aumenta la presión sobre una fuerza laboral que ya está asimilando los cambios en la cultura de la empresa, según un ex-empleado de ventas. Esa persona dijo que ya había visto una rotación significativa en sus casi diez años en Tesla, y que cada partida le costaba a la fabricante de automóviles valiosos conocimientos institucionales.

“Las grandes empresas están compuestas por partes iguales de grandes personas y grandes productos, y lo segundo solo es posible cuando su gente prospera”, dijo Rich Otto, quien renunció como jefe de lanzamientos de productos de Tesla este mes, en una publicación de LinkedIn que eliminó después de que los medios informaran sobre ello. “Los recientes despidos que están sacudiendo a la compañía y su moral han roto esta armonía, y es difícil ver el juego a largo plazo”.

©2024, Bloomberg