Un camión de origen brasileño quedó atascado por desperfectos mecánicos en la subida de Ingeniero Huergo de la Autopista 25 de Mayo, sentido Liniers-Ezeiza.
El episodio provocó un operativo especial coordinado por AUSA (Autopistas Urbanas SA), con la presencia de grúas de gran porte y personal de seguridad vial para liberar el tránsito en una zona clave de acceso al puerto de la Ciudad de Buenos Aires.
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El camión con carga de tela quedó varado por una falla mecánica vinculada, de forma aparente, a la bomba de combustible, lo que impidió que la nafta llegara al carburador. El vehículo integraba un convoy de dos unidades que venían desde Uruguayana, Brasil.
La situación se desarrolló en plena hora de alto flujo vehicular, lo que obligó a las autoridades a implementar desvíos y trabajar en la remoción del vehículo para normalizar la circulación. Testigos destacaron la complejidad del operativo y la demora ocasionada en la autopista.
El camión involucrado en el incidente portaba patente brasileña. Los vehículos de carga extranjeros suelen protagonizar incidentes similares, tanto en puentes de la General Paz como en los túneles porteños, debido al desconocimiento de las normativas de circulación y altura vigentes en la Ciudad de Buenos Aires.
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Los GPS utilizados por los transportistas muchas veces no contemplan las restricciones locales, lo que deriva en situaciones como atascos por exceso de altura o dificultades para maniobrar en accesos angostos. En Brasil tienen otra normativa en cuanto a la altura de los camiones y las bases de las planchas donde van los containers.
Estos episodios no solo afectan el tránsito diario, sino que también generan riesgos de seguridad vial y retrasos en la logística portuaria.
El operativo de remoción y el impacto en el tránsito
El incidente activó un operativo de remoción coordinado desde la Central de Control de Autopistas de la Ciudad. Personal de AUSA y Seguridad Vial intervino en el lugar, asistido por grúas de gran porte para movilizar el camión atascado y despejar la subida de Huergo.
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El retiro exige una maniobra específica por tratarse de una subida con pendiente pronunciada y un tramo sinuoso: la grúa deberá ingresar por la Autopista Buenos Aires-La Plata hasta el inicio de la subida y luego avanzar marcha atrás para posicionarse y remolcar el camión, según informó A24.
La operación se extenderá por poco más de 200 metros y estará condicionada por una curva y por la inclinación del ascenso. Mientras se concreta el traslado, el acceso permanece restringido para el tránsito pesado.
Mientras se realiza el procedimiento, la circulación en la subida permanece obstruida y se registran demoras considerables en la Autopista 25 de Mayo, especialmente en los accesos vinculados al puerto.
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El tránsito pesado debe utilizar el recorrido habilitado desde Paseo del Bajo, a la altura de Retiro, o seguir hasta la primera subida de Pedro de Mendoza, en el barrio de La Boca. El ingreso desde Paseo Colón está redireccionado para pesados, que deben continuar hasta Ingeniero Huergo por la Avenida San Juan para entrar por el sector habilitado.
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