Nueva Carretera Central: Gobierno busca resolver contrato técnico con gestor del millonario acuerdo G2G con Francia

La información difundida en las últimas horas sobre una supuesta anulación del acuerdo de gobierno a gobierno con Francia para la ejecución de grandes proyectos viales provocó confusión en el ámbito económico y en el sector transporte. Versiones iniciales apuntaron a una resolución unilateral del convenio, con impacto directo en obras estratégicas como la nueva Carretera Central y la Vía Expresa Santa Rosa, que conecta con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

El alcance de esos reportes generó preocupación por las implicancias presupuestales y operativas que una paralización de tal magnitud podría traer, en un contexto de restricciones fiscales y revisión de inversiones públicas. La magnitud de los montos comprometidos y la relevancia logística de los proyectos colocaron el tema en el centro de la agenda pública.

Provías Nacional aclara la vigencia del acuerdo con Francia

Mediante un comunicado oficial, Provías Nacional desmintió de forma expresa la resolución del acuerdo de gobierno a gobierno suscrito con Francia. En el documento se señala que “el acuerdo de gobierno a gobierno con Francia sigue vigente y no ha sido resuelto”, una afirmación que descarta la cancelación del marco institucional que sustenta ambos proyectos.

Desde el punto de vista económico, la continuidad del acuerdo evita un escenario de incertidumbre mayor, dado que una ruptura del mecanismo G2G habría obligado al Estado peruano a replantear desde cero el esquema de gestión, con efectos sobre plazos, costos y credibilidad institucional frente a socios internacionales.

El comunicado introduce una distinción central entre el acuerdo de gobierno a gobierno y el contrato de asistencia técnica con la empresa PMO – VÍAS. Provías Nacional informó que “ha cursado una comunicación de resolución de contrato de la asistencia técnica que tiene con PMO – VÍAS”, un alcance más acotado que el difundido inicialmente por algunos medios.

Esta comunicación se relaciona con el contrato específico de asistencia técnica y no con el acuerdo G2G suscrito entre los Estados de Perú y Francia. Según la entidad, esta decisión dio lugar al “inicio de conversaciones con dicha empresa”, las cuales seguirán su curso en los próximos días.

Desde la perspectiva de gestión pública, la resolución de un contrato de asistencia técnica no implica necesariamente la paralización de los proyectos. El modelo G2G permite reemplazar o redefinir operadores técnicos, siempre que el acuerdo marco permanezca vigente y exista voluntad política para sostener la ejecución.

Contexto fiscal y revisión de proyectos

El episodio ocurre en un momento de revisión del gasto público y de evaluación de grandes inversiones en infraestructura. Desde el Ejecutivo, el Ministerio de Economía y Finanzas expuso en semanas previas la presión que ciertos proyectos ejercen sobre el presupuesto nacional, especialmente aquellos estructurados bajo esquemas de financiamiento totalmente fiscal.

La nueva Carretera Central, valorizada en aproximadamente 24 mil millones de soles, forma parte de ese grupo de iniciativas de alto impacto presupuestal. A ello se suma un escenario marcado por miles de obras públicas en ejecución sin respaldo financiero completo, una situación que obliga a las autoridades a revisar contratos, cronogramas y modalidades de financiamiento.

En ese contexto, la precisión realizada por Provías Nacional busca ordenar el debate y separar los aspectos técnicos de los compromisos internacionales del Estado. El mantenimiento del acuerdo con Francia preserva una herramienta clave de cooperación, mientras las conversaciones con PMO – VÍAS definen el futuro de la asistencia técnica especializada.

Tras la difusión del comunicado, la atención se centra en el desarrollo de las conversaciones entre Provías Nacional y la empresa PMO – VÍAS. El propio pronunciamiento oficial indica que estos intercambios “continuarán en el transcurso de los siguientes días”, sin detallar plazos ni escenarios posibles.

Desde el sector transporte y desde el ámbito económico, se observa con atención la forma en que el Estado reorganiza la gestión técnica de proyectos considerados estratégicos para la conectividad y la competitividad. La diferenciación entre el acuerdo G2G y los contratos derivados marca un punto de inflexión en la discusión pública.

Mientras tanto, la ejecución de la nueva Carretera Central y de la Vía Expresa Santa Rosa permanece, según Provías Nacional, dentro de la programación oficial del año, bajo un acuerdo internacional que, de acuerdo con el propio comunicado, continúa plenamente vigente.