Gobernador del Cusco anuncia tren de cercanías “de clase mundial” y lo compara con “chatarra de segundo uso de otros”

El Gobierno Regional del Cusco, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Gobierno de Corea del Sur, ha consolidado los estudios para implementar un tren de cercanía que unirá la ciudad de Cusco con Chinchero, en Urubamba. El proyecto, de 20 kilómetros de extensión, busca establecer una infraestructura moderna y eficiente, dirigida a transformar la movilidad regional y fortalecer la integración del sur andino.

Werner Salcedo marca distancia con los trenes usados

Durante la presentación de los avances, el gobernador regional, Werner Salcedo Álvarez, enfatizó que Cusco apuesta por trenes “de clase mundial” en lugar de unidades recicladas o de segundo uso. Salcedo afirmó que este proyecto es un punto de inflexión para la dignidad y la movilidad sostenible, diferenciando la apuesta cusqueña de las políticas de adquisición de trenes usados. Y aunque no lo mencionó directamente, habría hecho alusión al proyecto promovido por el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga.

“Hoy la región alza la voz para escribir su propia historia. Mientras otros reciclan lo obsoleto, Cusco se proyecta con trenes de clase mundial”, declaró Salcedo, aludiendo indirectamente a la municipalidad limeña y su reciente adquisición de trenes de 40 años de antigüedad para la ruta Chosica-Lima. Cabe indicar que informes de la Contraloría han detectado en esas unidades problemas como asientos rotos y cabinas oxidadas, lo que ha generado controversia sobre el uso de material rodante antiguo.

Salcedo indicó que la ciudad imperial “no acepta chatarras de segundo uso”, y recalcó la necesidad de invertir en tecnología actual al servicio de la población cusqueña.

Tecnología coreana y estudios de factibilidad

El Consorcio Coreano DOHWA - Korea National Railway (KNR) presentó los avances del estudio de factibilidad, realizado en el marco del Programa de Ayuda Oficial para el Desarrollo (AOD 2024). Este trabajo, con una inversión superior a 2 millones de dólares, evalúa alternativas de trazado considerando pendientes, uso de túneles, viaductos, integración urbana y costos operativos.

Dentro del esquema preliminar, se han identificado estaciones estratégicas: San Pedro, Poroy y el Aeropuerto Internacional de Chinchero. Está proyectada una ubicación técnica para el patio taller, priorizando la operatividad y la coherencia ambiental. El tren contará con sistemas modernos de señalización, alimentación eléctrica, telecomunicaciones, control centralizado e información para los usuarios. El objetivo es garantizar un servicio eficiente, seguro y adaptado a la demanda.

Integración territorial

El gobernador Salcedo subrayó que el tren de cercanía responde a la necesidad de una conexión moderna entre el Cusco y el nuevo aeropuerto, favoreciendo tanto a los residentes como a los turistas. El Gobierno Regional actúa como actor clave, articulando con gobiernos locales y asegurando el alineamiento con la planificación territorial. La meta es facilitar una ejecución efectiva del proyecto en el mediano plazo y contribuir al desarrollo de la región.

En el evento estuvieron presentes representantes del MTC, funcionarios del consorcio coreano y autoridades locales, todos alineados con la visión de un sistema ferroviario de alto nivel para Cusco. La consolidación de los estudios y la apuesta por infraestructura moderna deja abierta la posibilidad de transformar la movilidad y el desarrollo del sur andino.