Una nueva polémica surge en torno al proyecto del Tren Lima-Chosica. La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) exige a la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) justificar por qué los 93 vagones y 20 locomotoras donados por Caltrain —valorados en unos US$ 49 millones por la empresa estadounidense— fueron registrados en la contabilidad municipal por S/ 822 millones (alrededor de US$ 224,8 millones al tipo de cambio de abril de 2025), generando serias dudas sobre la valorización y transparencia de la operación.
Los trenes fueron presentados oficialmente como una “donación”. Sin embargo, la MML aplicó un mecanismo contable denominado “donación con cargo”, que implica que, aun siendo gratuitas, es necesario registrar los gastos inherentes: traslado, reacondicionamiento y puesta en marcha. Este registro es lo que elevó su valor a S/ 822 millones, según datos verificados en informes técnicos municipales
La polémica surge porque Caltrain originalmente estimó ese lote en apenas US$ 49 millones, un valor mucho menor al registrado por la MML. La Sunat ahora exige detalles técnicos y contables para comprender la discrepancia: ¿por qué se disparó el valor? ¿qué componentes (transporte, reparaciones, aduanas) están incluidos? Y, sobre todo, si esa cifra está respaldada por documentación real o simplemente busca mejorar los ingresos fiscales al registrar un activo de alto valor.
Respuesta de la MML
La Municipalidad Metropolitana de Lima emitió un comunicado oficial este lunes 14 de julio en el que respondió a la notificación de la SUNAT sobre la diferencia entre el valor contable de los trenes donados por la empresa estadounidense y el valor declarado por la comuna.
Según el municipio gestionado por el alcalde Rafael López Aliaga, la diferencia responde a criterios técnicos y legales. “La MML dará atención a la notificación respecto de la diferencia del valor contable de la DONACIÓN declarada por CALTRAIN y el valor comercial asegurado por la MML”, se lee en el primer punto del comunicado.
La entidad edil asegura que el valor de USD 224,829,615.15 millones fue determinado sobre la base de un informe de tasación y peritaje, y que fue declarado “de acuerdo a Ley”.
Este monto, explican, responde al valor real de los trenes considerando su operatividad actual y no su valor depreciado en libros, como hizo Caltrain. Esta última había consignado solo USD 4,906,355.90, lo que, según la MML, “solo tiene efectos contables”, ya que los bienes “han sido depreciados por cambio de matriz energética”.
Además, la comuna limeña argumenta que el monto elevado declarado por ellos tiene una finalidad práctica: asegurar los bienes. “Dicho valor declarado por la MML es importante para asegurar los bienes en caso de pérdida y/o destrucción, garantizando su reposición inmediata”, sostienen.
Cabe destacar que, en un tono enfático, el comunicado lleva como título “Basta de poner trabas al bienestar popular”, en clara crítica a lo que la MML considera obstáculos burocráticos a un proyecto que, según el burgomaestre, busca beneficiar a la ciudadanía mediante la implementación del tren Lima–Chosica.
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