India y Perú negocian TLC que podría transformar el mercado automotriz: gigante Hero confía en destronar marcas chinas en Perú

Las negociaciones para un Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Perú e India podrían concluir este año, lo que abriría un mercado de 1.500 millones de personas para los productos peruanos, según informó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). Este acuerdo, que lleva años en discusión, se encuentra en sus etapas finales tras la reanudación de las conversaciones el 27 de marzo de 2025, cuando se llevó a cabo la octava ronda de negociaciones.

De acuerdo con Mincetur, se han programado dos reuniones adicionales antes de junio, en las que se espera definir los productos y términos del tratado. Una vez alcanzado este consenso, el acuerdo pasará a revisiones legales en ambos países, un proceso que podría tomar más tiempo debido a la necesidad de consultas sectoriales.

El escenario previo: Perú sin un TLC con uno de los mercados más grandes del mundo

Según datos oficiales, India es actualmente el segundo socio comercial más importante de Perú en Asia y el cuarto a nivel global. En 2024, el comercio bilateral alcanzó un récord de 5.797 millones de dólares, impulsado por un crecimiento del 86,4% en las exportaciones peruanas, principalmente de oro, que representó el 89% del total exportado.

Las ventas de este metal precioso ascendieron a 4.649 millones de dólares, un aumento del 86,6% respecto a 2023. Otros productos como el cobre y la plata aleada también registraron incrementos significativos, del 72% y 129%, respectivamente.

En el sector agroexportador, las ventas alcanzaron un máximo histórico de 30,7 millones de dólares, destacando el cacao, cuya exportación creció un 2.304%, y el café, con un aumento del 5.117%.

¿India podría destronar a China como proveedor del parque automotor peruano?

El comercio entre ambos países no solo se limita a las exportaciones peruanas. India es un importante actor y proveedor de bienes para Perú, incluyendo automóviles, motocicletas, productos farmacéuticos, hilados y fibra de coco.

En 2024, las importaciones peruanas desde India crecieron un 2,7%, con un notable aumento del 20% en la compra de motocicletas. Además, India se posiciona como el segundo proveedor de bienes intermedios para la industria textil peruana, especialmente hilados de algodón.

En este contexto, Hero MotoCorp, la mayor fabricante de motocicletas del mundo, ve con optimismo la posible firma del TLC entre Perú y el país asiático. La gigante india destacó que este acuerdo sería clave para mejorar la competitividad de las marcas indias frente a las chinas, que actualmente dominan el mercado peruano de motocicletas gracias a los beneficios arancelarios derivados de su propio tratado con Perú.

Daniel Soto, gerente de marca de Hero en el país, explicó que el mercado peruano es altamente competitivo, con más de 300 marcas de motocicletas, y calificó este entorno como un “Mar rojo” debido a las bajas barreras de entrada.

Un TLC entre Perú e India sobre ruedas

Soto también explicó que la multinacional, que opera en nuestro país desde 2019, ha introducido desde el inicio de su plan de expansión una variedad de modelos, desde motocicletas urbanas hasta todoterreno, y recientemente lanzó un modelo urbano de 125 cc. Según el ejecutivo, el consumidor peruano busca vehículos con diseño moderno, tecnología avanzada, precios accesibles y un sólido servicio de postventa.

Además, subrayó que las motocicletas de Hero, a diferencia de sus pares chinas, están diseñadas para ser eficientes en el consumo de combustible, con sistemas que permiten recorrer hasta 62 kilómetros por litro, lo que representa un ahorro clave para los usuarios.

India, como potencia mundial en producción, es vista como un competidor directo de China en términos de costos, gracias a su mano de obra y su enfoque en la innovación tecnológica. Soto destacó que el TLC no solo beneficiaría a las motocicletas, sino también a otros sectores como el farmacéutico y el alimentario, donde India tiene un fuerte desarrollo.

Asimismo, Soto señaló que Perú es un mercado atractivo para India debido a su ubicación estratégica en Sudamérica, lo que lo convierte en un hub para la región.

¿Fabricar motocicletas en el Perú? Sí, pero faltan condiciones, según Hero

A pesar de las oportunidades que ofrece el mercado peruano, Soto reconoció que el país enfrenta desafíos para atraer inversiones extranjeras, como la instalación de fábricas. Según el ejecutivo, factores políticos, económicos y sociales han dificultado la creación de condiciones favorables para que empresas transnacionales establezcan plantas de producción en Perú.

Actualmente, la gigante india ensambla motocicletas -no las fabrica- en la selva peruana, aprovechando los beneficios de la Ley de la Amazonía (que aplica un esquema de exenciones al IGV), la cual promueve el empleo y el desarrollo económico en esta región. Pero el TLC con India podría ser un paso importante para fortalecer la relación comercial entre ambos países y diversificar las exportaciones peruanas más allá de los minerales.

En tal sentido, un TLC con la India permitiría a las empresas de ese país competir en igualdad de condiciones con las chinas, fomentando una mayor competitividad en la plaza local. Según Soto, este acuerdo no solo beneficiaría a las empresas, sino también a los consumidores, al ofrecerles productos de mayor calidad y mejores precios.

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