Fue el último pasajero en viajar en el antiguo Jorge Chávez, pero llegó tarde y casi no lo dejan subir al avión

La noche del 31 de mayo de 2025 quedará grabada en la memoria de la aviación peruana y en la vida de cientos de pasajeros que formaron parte de un hecho histórico: la despedida final del antiguo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que cerró definitivamente sus puertas tras 60 años de funcionamiento. Este adiós no estuvo exento de momentos emotivos y anécdotas memorables, como la inesperada llegada tardía del último pasajero del mítico terminal, que estuvo a punto de quedarse fuera del vuelo final y convertirse en la primera persona en perder un avión... por llegar tarde al capítulo final de un aeropuerto que vio partir y llegar millones de historias.

Un cierre con aplausos, recuerdos y un pasajero de último minuto

En la antesala del cierre, el movimiento habitual de despedidas y bienvenidas en la terminal se impregnaba de un aire particular de nostalgia. Decenas de pasajeros y trabajadores presenciaron el final de una era, acompañados por cámaras de televisión y autoridades aeroportuarias, listos para presidir la ceremonia de clausura.

Avanzada la noche, la mayoría de los viajeros del último vuelo se encontraba ya dentro de la zona de embarque. Las puertas se cerraron en medio de aplausos, fotos y festejos discretos de quienes atestiguaban el cierre. Sin embargo, la tensión se apoderó por un momento de la escena cuando, pocos segundos después de este acto simbólico, un pasajero apareció corriendo con su boleto en mano. Su rostro denotaba sorpresa y ansiedad: acababa de llegar —tarde, pero todavía a tiempo— para abordar el avión.

Se inició una breve charla entre el personal de seguridad y los representantes de Lima Airport Partners (LAP), que evaluaron la posibilidad de abrir de nuevo la puerta de embarque. Dos minutos más tarde, la anécdota se resolvió con la autorización del ingreso del viajero, quien recibió un recuerdo protocolar por parte de la concesionaria del aeropuerto. Así, caminó por la manga que llevaba al avión, despidiendo el terminal en representación de millones de ciudadanos que durante décadas cruzaron esas mismas puertas rumbo a sus nuevos destinos.

El antiguo terminal: 60 años marcando el pulso del Perú

El cierre del terminal, efectuado a la 1:00 a.m. del 1 de junio, marcó el final oficial de seis décadas de operaciones en las que el antiguo Jorge Chávez movilizó cerca de 400 millones de pasajeros y registró alrededor de 4 millones de operaciones aéreas desde su inauguración en 1965.

La jornada final quedó sellada con el apagado progresivo de las luces y el cierre definitivo de la puerta de embarque. El último vuelo en despegar con pasajeros abordo partió a Los Ángeles, mientras que un segundo avión partió con rumbo a Santiago de Chile. El último aterrizaje registrado correspondió a un vuelo procedente de Iquitos.

El evento no solo significó la clausura de una infraestructura emblemática, sino también el inicio de una profunda transformación en la aviación nacional. “El antiguo terminal del Aeropuerto Jorge Chávez conectó al Perú con el mundo durante seis décadas. Hoy cerramos una etapa y damos paso a una infraestructura moderna que fortalece nuestra conectividad, competitividad y desarrollo”, expresó César Sandoval, ministro de Transportes y Comunicaciones.

El futuro del transporte aéreo en Perú: apertura del nuevo Jorge Chávez

Tras la ceremonia de cierre y durante la madrugada, se inició un apagón aeronáutico de 12 horas, tiempo que requirió una mudanza logística y tecnológica para trasladar equipos, aeronaves y personal al nuevo terminal, situado con acceso por la avenida Morales Duárez y diseñado para triplicar la capacidad operativa del antiguo aeropuerto. Este domingo 1 de junio, a la 1 de la tarde, se anunció el inicio oficial de operaciones en el nuevo Jorge Chávez, una infraestructura descrita como moderna, eficiente y alineada con altos estándares internacionales.

Previamente, durante la llamada “marcha blanca”, 116 vuelos internacionales sirvieron para poner a prueba procesos y ajustar señalizaciones internas, movilizando a más de 22 mil pasajeros. El primer vuelo comercial oficial despegó con destino a Atlanta, mientras otros vuelos esperaban su arribo desde ciudades como Madrid, São Paulo y Santiago.