La estación Juan Pablo II, parte de la ambiciosa Línea 2 del Metro de Lima y Callao, se perfila como una de las infraestructuras más avanzadas de este proyecto que conectará el distrito de Ate con la provincia constitucional del Callao en un tiempo récord de 45 minutos.
Según informó Andina, este paradero, ubicada en el cruce de las avenidas Óscar R. Benavides y Juan Pablo II, ha alcanzado un 98 % de progreso en sus obras civiles, consolidándose como un hito clave en la construcción de este sistema de transporte subterráneo, cuya inauguración general está prevista para el año 2028.
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Esta etapa incluye la construcción de estructuras principales, techos, un vestíbulo y los espacios destinados al abordaje de los trenes.
Por su parte, el proyecto se encuentra en la fase de arquitectura, con un avancedel 80 %. Esta etapa abarca la instalación de acabados en pisos, puertas, ascensores, escaleras mecánicas y la construcción del falso cielo raso, elementos que garantizarán la comodidad y seguridad de los futuros usuarios.
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Según lo previsto, esta etapa culminará en febrero de 2025, tras lo cual se dará inicio a los trabajos de electromecánica, que incluyen la instalación de la vía del tren y las puertas de andén.
Uno de los aspectos más destacados de la estación Juan Pablo II es el diseño de sus puertas de andén, que estarán sincronizadas con las puertas de los trenes. Este sistema de seguridad impedirá el acceso al túnel mientras no haya un tren en la estación, y las puertas solo se abrirán durante 20 segundos al momento de la llegada del vehículo. Este mecanismo busca garantizar la seguridad de los pasajeros y optimizar el flujo de abordaje.
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La estación contará con cuatro accesos peatonales, cada uno equipado con escaleras mecánicas y ascensores que conectarán a los usuarios con el entrepiso o el vestíbulo.
En el entrepiso, los pasajeros tendrán acceso a un corredor peatonal que permitirá cruzar de manera segura por debajo de las avenidas Óscar R. Benavides y Juan Pablo II, eliminando la necesidad de exponerse al tráfico vehicular. Además, este espacio está diseñado para albergar pequeños locales comerciales en el futuro, como cafeterías y puntos de venta de periódicos, según lo estipulado en el contrato de la obra.
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El vestíbulo, ubicado en el subpiso siguiente, estará dividido en dos áreas principales. La primera será de libre acceso y contará con boleterías y máquinas expendedoras para la compra y recarga de tarjetas interoperables del Metro.
En la segunda área, los usuarios encontrarán las puertas de barrera, donde podrán validar sus pases para ingresar a la zona de andenes y abordar los trenes. Este diseño es similar al que ya se utiliza en las estaciones de Santa Anita y Ate, que forman parte de la misma línea.
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¿Cuáles son las estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima?
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao es un sistema subterráneo de 27 kilómetros que conectará directamente los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Callao y Carmen de la Legua en tan solo 45 minutos. Este tiempo representa una notable reducción frente a las actuales 2 horas y 30 minutos que toma el transporte público convencional.
El proyecto contempla 27 estaciones, de las cuales cinco ya están en funcionamiento en Santa Anita: Evitamiento (E-20), Óvalo Santa Anita (E-21), Colectora Industrial (E-22), Hermilio Valdizán (E-23) y Mercado Santa Anita (E-24).
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Los paraderos restantes incluyen Puerto del Callao (E-1), Buenos Aires (E-2), Juan Pablo II (E-3), Insurgentes (E-4), Carmen de la Legua (E-5), Óscar Benavides (E-6), San Marcos (E-7), Elio (E-8), La Alborada (E-9), Tingo María (E-10), Parque Murillo (E-11), Plaza Bolognesi (E-12), Central (E-13), Manco Cápac (E-14), Cangallo (E-15), 28 de Julio (E-16), Nicolás Ayllón (E-17), Circunvalación (E-18), San Juan de Dios (E-19), Vista Alegre (E-25), Javier Prado (E-26) y Municipalidad de Ate (E-27).
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