Senador de Estados Unidos alerta de trenes gestionados por Rafael López Aliaga: “¿No luchamos por descarbonizar el mismo aire?”

Mientras el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, insiste en defender la adquisición de trenes provenientes de California, un senador de Estados Unidos busca restringir la ejecución de acuerdos como este. En declaraciones a Mercury News, el demócrata Dave Cortese cuestionó el impacto de estos ferroviarios por su contaminación, en un contexto donde la transición hacia tecnologías más limpias y sostenibles es cada vez más urgente.

“¿No estamos todos luchando por descarbonizar el mismo aire? Como líderes mundiales en descarbonización en nuestro sector del transporte, debemos tomar la iniciativa en esto”, mencionó al ser consultado por un proyecto de ley presentado a propósito de la reventa de estos vehículos a Lima.

El proyecto de ley, ingresado el 2 de diciembre, tiene como objetivo evitar que los trenes diésel, que ya no se utilizan en el estado, sean vendidos y reutilizados en otras naciones, donde podrían seguir contribuyendo a la contaminación ambiental. La medida se alinea con los esfuerzos de California por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover el uso de energías renovables en el sector del transporte.

Al respecto, Sam Sargent, director de estrategia y política de Caltrain, evitó pronunciarse sobre lo expresado por Cortese y destacó los beneficios ambientales que la reutilización de estos trenes podría tener en el sector de transporte público en Lima. Mencionó que, de acuerdo a un estudio del Departamento de Estado de Estados Unidos, el proyecto podría eliminar 20.000 toneladas métricas de contaminación del aire, retirar 4.000 automóviles de circulación y generar entre 150.000 y 250.000 viajes de pasajeros entre semana.

Ello, va en línea del comunicado de prensa publicado en la web de la compañía de transportes, donde se menciona que el proceso de licitación es sobre la flota retirada, pues en la actualidad el corredor ferroviario de San Francisco a San José es eléctrico.

“Caltrain actualmente ofrece un servicio 100 % renovable y de cero emisiones con trenes eléctricos de última generación y alto rendimiento. Los pasajeros ahora disfrutan de trenes más rápidos, más frecuentes y más silenciosos. Se ha producido un crecimiento significativo en el número de pasajeros con la introducción del nuevo servicio y la experiencia. Como parte del proyecto de electrificación, esta flota de vagones de galería y locomotoras diésel se retiró formalmente”, mencionaron.

Detallaron que los equipos que llegarán al país se construyeron entre 1985 y 1987, “sirvieron a millones de pasajeros durante casi 40 años de servicio y han respaldado el crecimiento de Caltrain y la región circundante a lo largo de los años”.

“Este acuerdo ayudará a Perú a adoptar un futuro más sostenible y, al mismo tiempo, aportará millones de dólares”, afirmó la directora ejecutiva de la empresa, Michelle Bouchard. “Nuestros antiguos vagones de pasajeros y locomotoras de Caltrain permitirán el inicio de un nuevo servicio de trenes de cercanías en el área metropolitana de Lima, un aire más limpio para los viajeros y los miembros de la comunidad y el acceso a las oportunidades que brinda un excelente transporte público. ¡Todos a bordo!”.

“No estoy trayendo chatarra”

Durante un evento con representantes de Ollas Comunes en la Plaza de Armas, el alcalde Rafael López Aliaga justificó la iniciativa ante los cuestionamientos sobre la edad de los trenes. “No estoy trayendo chatarra. Son trenes que están trabajando, con aire acondicionado, acero inoxidable, baños y agua. Son trenes de calidad tipo California,” afirmó.