
¡Atención, viajeros! Desde el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) informaron sobre una restricción que podría perjudicar a aquellas personas que tengan planeado viajar al norte del Perú por motivo de las celebraciones de Año Nuevo.
En esa línea, detallaron lo dispuesto en la Resolución Directoral N° 025-2023-MTC/18, publicada en la separata de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano. En ella se explica a la ciudadanía que el acceso y circulación de vehículos de transporte de personas en la zona conocida como Serpentín de Pasamayo, ubicado entre el km 44 al 75 de la Panamericana Norte, en el distrito de Aucallama, provincia de Huaral, región Lima, queda restringido por 2 años.
El documento precisa que la medida alcanza a todos los vehículos de las categorías M2 y M3 destinados al servicio de transporte de personas (camionetas tipo coaster de 9 asientos o más, los buses interprovinciales y buses de transporte de personal y otros).

¿Por qué restringen el acceso a Pasamayo?
Trascendió que la Resolución Directoral N° 025-2023-MTC/18 mantiene lo dispuesto originalmente el 2018, cuando se decretó la restricción antes mencionada por el accidente vehicular que provocó la muerte de más de 50 personas cuando un bus interprovincial cayó a un abismo de más de 100 metros en la zona conocida como Curva del Diablo.
Desde entonces, se planeó prohibir esta clase de servicios en todo el tramo de la ruta PE-1NA, conocido como Serpentín de Pasamayo, que se inicia a la altura del km 44 de la carretera Panamericana Norte en el sentido de Sur a Norte; y en el km 75 de la misma, en el sentido de Norte a Sur.
Cabe resaltar que las restricciones están sujeta a evaluaciones permanentes en busca de realizar las modificaciones que sean necesarias, ampliaciones y/o medidas complementarias correspondientes.
Para estos fines la Dirección General de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal solicita la información necesaria a las autoridades nacionales y locales correspondientes, así como a la empresa concesionaria administradora de la vía.

Ruta alterna
Los vehículos que no puedan circular por el Serpentín de Pasamayo lo harán por la Ruta Nacional PE-1N (Variante de Pasamayo), para cuyos efectos, los itinerarios se entenderán adecuados de pleno derecho, en tanto se mantenga vigente la presente Resolución.

La Policía Nacional del Perú (PNP) será la encargada de hacer cumplir las disposiciones a través de acciones de control en la vía restringida, a fin de detectar toda infracción de tránsito y/o conducta indebida derivada del no acatamiento o resistencia.
“Sin perjuicio de las acciones de control, la presente restricción se complementará con la señalización que corresponda, la misma que deberá ser dispuesta por la dependencia competente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones”, reza el texto.
Más Noticias
Perú 1-1 México EN VIVO HOY: punto a punto del partido por fecha 3 del Mundial Sub 17 de Vóley 2026
Se juega el tercer set. La ‘bicolor’ se recuperó de un mal arranque e igualó el marcador. Sigue aquí todos los detalles y las incidencias del encuentro

JNJ destituye al juez que anuló las condenas de Vladimir Cerrón en 2021
Por unanimidad, consejeros concluyeron que el magistrado Alain Salas Cornejo buscó favorecer al líder de Perú Libre al dejar sin efecto indebidamente las sentencias del caso La Oroya

‘La Bella Luz’ reaparece en Tarapoto: críticas en redes, lágrimas de las cantantes y sus primeras palabras: “La música no se puede manchar por la culpa de uno”
La agrupación reapareció tras el escándalo, con ovaciones en el aniversario de la ciudad y críticas en redes por la exposición de sus cantantes y la rapidez del regreso

Alianza Lima vs Sport Boys EN VIVO HOY: minuto a minuto del partido por Torneo Clausura de Liga 1 2026
El equipo de Pablo Guede saldrá a defender su liderato frente los ‘rosados’ que están pasando por un buen momento. Sigue las incidencias del vibrante duelo

Adiós a la gratificación CAS, aumento de pensiones a maestros y militares, y homologación CAFAE: MEF las llevará al TC
Finalmente. Elmer Cuba accedió a mencionar las cuatro leyes que el MEF llevaría al Tribunal Constitucional, por generar altos costos para el Estado. Dos fueron dejadas sin reglamentar por el anterior gobierno


