Perú cierra el 2023 sin concretar la adquisición de 56 blindados 4x4 y de un avión para la PNP

El presente año 2023 se concluye sin lograr que el Ministerio del Interior concrete los programas de compra de 56 blindados multipropósito (4x4), de un avión de transporte para la Policía Nacional del Perú (PNP) y de 43 motobombas antidisturbios, informó defensa.com.

De acuerdo al portal especializado, se trata de los programas Mejoramiento del servicio de control de disturbios civiles a nivel nacional y Adquisición de un avión para la Policía Nacional, cuyo valor es de adquisición es de 40 y 60 millones de dólares, respectivamente.

“El parón en la ejecución se debería a la incorrecta aplicación de la Directiva N° 005-2021-IN-OGAF: “Lineamientos para las Contrataciones del Sector Interior bajo la Modalidad de Estado a Estado” del 18 de junio de 2021, que contiene procedimientos no acordes a la Ley de Contrataciones del Estado”, se detalló.

Trascendió que la adquisición de 56 vehículos blindados y 43 motobombas antidisturbios, por un monto aproximado de 40 millones de dólares, no ha estado exenta de controversia, debido no solo a “deficientes estudios de mercado por parte de la Policía Nacional y de la OGAF”, sino al “reformulamiento”.

“Por ese entonces, en lo que a los vehículos blindados multipropósito 4x4 se refiere, Gaia Behri Ltd. (Israel) con el Thunder ocupaba el primer lugar en el orden de prelación, seguida por Plasan Sasa Ltd. (Israel) con el Sandcat y Streit Group (Emiratos Árabes) con el Spartan-MAV.  En cuarto y quinto lugar se encontraban Armor International (Colombia) con el Hunter TR12 y Daejei Precision & Industries Ltd. (Corea del Sur) con el Promoter DAPC-2″, se detalló.

Además, se conoció que, en octubre de este año, el Comité de Evaluación comenzó a solicitar más información técnica a los postores. Entonces, se fijó un nuevo plazo para la presentación de las propuestas y modificó nuevamente los Requerimientos Técnicos Mínimos (RTM) e incluyó un Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset), que exigía la instalación de una planta de ensamblaje en Lima.

No queda claro si el Comité de Evaluación, que tampoco define la adquisición de los 43 motobombas antidisturbios, seguirá adelante, pese a los cuestionamientos, con la etapa de negociación del contrato con Daejei Precision & Industries Ltd. o bien optará por declarar el proceso en “reformulación” y pasarlo para el próximo año, se precisó.

En tanto, las gestiones para la adquisición del avión de transporte iniciaron en marzo pasado. Estas fueron puestas a cargo de la Oficina General de Administración y Finanzas (OGAF) del Ministerio del Interior. El 19 de octubre, el Comité de Evaluación dio conformidad al informe de indagación de mercado y acordó la suscripción del informe técnico-económico. La única propuesta valida era la de Embraer (Brasil), empresa que oferto el E190-E2 por un monto de 64,9 millones de dólares.

El E190-E2 es un avión comercial de transporte regional, que no tiene ni capacidad táctica ni la de operar en pistas pequeñas o no preparadas, y que, en el caso de la versión ofrecida al Miniter, comenzó a desarrollarse en febrero de 2020, y aún está en proceso de modificación y conversión.

“Airbus Defense and Space, que ofertó el C295M a 49,3 millones de euros (unos 53 millones de dólares) no calificó por “no cumplir con los parámetros operacionales”, mientras que Leonardo (Italia) con el C-27J Spartan a 95 millones de dólares, fue descartado por que no acreditó documentariamente que la nave contara con la capacidad para despegar”, se indicó.