Línea 2 del Metro: tarjeta para el transporte urbano interconectado está cada vez más cerca

La adquisición de la Tarjeta Interoperable de Transporte de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao está en proceso, según anunció el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Dicha compra está en manos de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). El objetivo es que en el futuro este mecanismo sea usado en el Metropolitano, los corredores complementarios, en la Línea 1 y la Línea 2.

Por el momento, la tarjeta se podrá emplear en la etapa 1A del primer tren subterráneo del Perú, que estará habilitado en “marcha blanca” en el tercer trimestre de este año, tal como lo anunció la semana pasada, José Aguilar, presidente de la ATU. Esta nueva etapa recorrerá Santa Anita, pero el objetivo final es unir Ate Vitarte y El Callao.

Estaciones de la Etapa 1 de la Línea 2 del Metro

La primera etapa comprende cinco estaciones ubicadas en el distrito de Santa Anita, los que incluyen: Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita. Sin embargo, cuando la obra este completa, poseerá 27 estaciones, más las 8 que incluirá el ramal de la Avenida Faucett y la avenida Gambetta.

El primer tren subterráneo recorrerá 26.87 kilómetros en solo 45 minutos. Además, esta megaobra interconectará Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado, Breña, Bellavista, Cercado del Callao y Carmen de la Legua. Pero no los vecinos de estos distritos serán beneficiados. También los vecinos de Jesús María, San Miguel y La Perla.

El MTC precisó que más de un millón de personas de Lima y Callao usarán este moderno medio de transporte, que estará interconectado con otros sistemas de transporte urbano con el objetivo de que los pasajeros tengan un viaje más corto y eficaz.

Lucha con la informalidad

Además, el titular de la ATU, José Aguilar y el director de Tránsito de la Policía Nacional, David Villanueva, se reunieron este lunes, con el objetivo de luchar contra el transporte urbano informal, que es una competencia desleal al transporte interconectado. Ambos estuvieron junto a una comitiva para abordar los avances del convenio de colaboración entre dichas instituciones.

En la mencionada reunión se evaluó la posibilidad de la creación de un equipo permanente de coordinación, que congregue a personal de la ATU y la PNP, con el objetivo de realizar intervenciones para permitir que el transporte formal sea rápido y seguro por el bien de los ciudadanos.

MTC invertirá 4 millones de dólares

Por otro lado, la titular del MTC anunció en conferencia que su cartera invertirá 4,000 millones de dólares, solo en Asociaciones Público Privadas para importantes obras como el Tren Macho, que llevaba sin uso cinco años. Detalló que esta obra se encuentra en operaciones con gran número de vagones.

“Es así que por primera vez el MTC cuenta con una cartera de obras por impuestos para asegurar pluralidad y transparencia en la ejecución de proyectos viales que reducirán costos logísticos, optimizarán el uso de combustible e impulsarán mercados locales”, escribió Lazarte.