La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), prevista para mediados de 2026, comienza a perfilarse como un punto de inflexión para la logística y las cadenas de suministro en Norteamérica.
La industria mexicana anticipa un escenario de mayor presión operativa, exigencias documentales crecientes y posibles reconfiguraciones productivas ante cambios en reglas de origen y eventuales ajustes arancelarios.
De acuerdo con especialistas en el comercio de la región, el sector logístico ya opera en modo preventivo. Aunque la revisión formal ocurrirá a mitad de año, los tres países iniciaron consultas desde agosto y septiembre del año pasado, activando el trabajo del denominado “Cuarto de junto”, donde cámaras empresarias y especialistas siguen de cerca los avances.
Aranceles, reglas de origen y reconfiguración de las cadenas de valor
El diagnóstico anticipa un panorama de “incertidumbre arancelaria”, especialmente en industrias como acero, aluminio, cobre, automóviles y vehículos pesados, donde ya se observan gravámenes adicionales. Para México, cuya estructura exportadora depende en gran medida del sector automotriz, cualquier modificación podría impactar en:
- Costos logísticos transfronterizos.
- Tiempos de despacho.
- Volumen y dirección de los flujos comerciales.
- Competitividad en mercados clave de EEUU y Canadá.
La eventual reformulación de reglas de origen es uno de los puntos más sensibles: el contenido regional en vehículos ya pasó de 62,5% a 75% en el tránsito del TLCAN al T-MEC, y un nuevo incremento obligaría a relocalizar proveedores, reconfigurar abastecimiento y ajustar cadenas de valor para conservar el acceso preferencial al mercado norteamericano.
Frontera bajo presión: más controles y menor velocidad logística
Además del componente arancelario, se anticipa un aumento en la exigencia de cumplimiento documental al 100%, lo que impactará especialmente a industrias con producción just in time, cuyo equilibrio depende de cruces ágiles y tiempos de tránsito reducidos.
La frontera norte podría convertirse en un cuello de botella aún más complejo por:
- Inspecciones reforzadas vinculadas a seguridad, fentanilo y migración.
- Mayor presión operativa sobre aduanas.
- Incrementos en estadías, almacenaje y costos asociados.
En sectores sensibles como perecederos y cadenas de frío, incluso demoras moderadas pueden traducirse en pérdidas por caducidad.
Nuevas exigencias internas: trazabilidad, digitalización y certificaciones
A nivel local, la revisión coincide con cambios recientes en la legislación aduanera mexicana, como la manifestación de valor electrónica. Según los especialistas, esto genera una “rigidización” del control que exige a las empresas acelerar su transformación digital.
El experto señaló dos conceptos que ganarían centralidad:
- Materialidad: demostrar con evidencias operativas (contratos, órdenes, comprobantes) que cada operación ocurrió como fue declarada.
- Trazabilidad: acreditar paso a paso el movimiento y uso de insumos importados temporalmente dentro de los procesos productivos.
Esto obligará a las compañías a documentar quién suministró la mercancía, cuándo ingresó al país, cómo se almacenó, cuándo se transformó y en qué momento exacto fue exportada.
Como respuesta preventiva, los expertos recomiendan impulsar certificaciones como Operador Económico Autorizado (OEA) y CTPAT, que pueden aportar mayor predictibilidad y agilizar inspecciones.
Por otro lado, también señalan que México deberá enfrentar desafíos estructurales que ya arrastraba antes de la revisión:
- Rezagos en infraestructura logística.
- Brechas de seguridad carretera.
- Trámites aún lentos y fragmentados en comercio exterior.
“Tenemos un tema de imprevisibilidad y volatilidad”, advierten, al pedir a empresas y operadores mantener un esquema de monitoreo activo para evitar interrupciones mayores en la cadena de suministro.
Últimas Noticias
Comercio exterior farmacéutico: logística, regulación y nuevos desafíos operativos
Martín Manzi, líder de comercio exterior en la industria farmacéutica, analiza los cambios en el sector, el impacto logístico en la disponibilidad de productos y las exigencias que atraviesa la operativa internacional
La OMI promueve un corredor marítimo para sostener el comercio en Ormuz
La Organización Marítima Internacional advirtió que miles de marineros permanecen varados en la zona y que la evacuación de buques requerirá acuerdos técnicos y coordinación internacional
Importaciones textiles: proveedores, stock y competitividad en un mercado en cambio
Natalia Soledad Domínguez, responsable de comercio exterior en empresa textil, analiza la actualidad del sector, los desafíos de importación y la gestión del abastecimiento
Empleo, infraestructura y políticas públicas en la agenda del desarrollo
Gala Díaz Langou, especialista en investigación aplicada a políticas sociales, reflexiona sobre los desafíos de diseñar políticas sostenibles y el impacto de la logística y la infraestructura en el desarrollo
El sector logístico argentino refuerza estrategias frente a la piratería del asfalto
Empresas, especialistas y organismos judiciales avanzan en coordinación e intercambio de información para mejorar la prevención en el transporte y fortalecer la respuesta ante incidentes en ruta
