El Puerto de Santos cerró 2025 con un récord histórico de 186,4 millones de toneladas movilizadas, consolidándose como el principal nodo logístico de Brasil y uno de los más relevantes a nivel global. El desempeño no solo refleja un incremento sostenido de la actividad portuaria, sino también una combinación de mejoras operativas, planificación de largo plazo y un clima de inversiones que impacta de manera directa sobre la eficiencia de las cadenas de suministro que conectan a Brasil con los principales mercados internacionales.
Desde una perspectiva logística, Santos cumple un rol estructural en el flujo de la producción brasileña. La operatoria de graneles sólidos y líquidos, junto con la carga general y contenerizada, convierte al complejo en un punto neurálgico para sectores clave como el agroindustrial, la energía y la industria manufacturera.
En 2025, el puerto concentró una porción significativa del movimiento nacional, en un contexto en el que el sistema portuario brasileño superó los 1.340 millones de toneladas, marcando también un récord a escala país.
Según destacó el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, estos resultados son consecuencia de una política de modernización sostenida. El funcionario subrayó que la expansión del Puerto de Santos se apoya en seguridad jurídica, previsibilidad regulatoria y visión estratégica, elementos centrales para atraer inversiones de gran escala y acompañar el crecimiento del comercio exterior brasileño.
Expansión de capacidad y planificación logística
Más allá del volumen alcanzado, el eje central de la agenda del puerto está puesto en la ampliación de capacidad para responder a una demanda creciente y cada vez más exigente. En ese marco, la futura subasta de Tecon Santos 10 aparece como uno de los proyectos más relevantes. La nueva terminal permitirá incrementar aproximadamente un 50% la capacidad instalada de manejo de carga contenerizada, elevando la escala operativa del complejo y mejorando su competitividad frente a otros hubs regionales.
Desde el punto de vista de las cadenas de suministro, esta expansión resulta clave para reducir cuellos de botella, mejorar la previsibilidad de los flujos y sostener niveles de servicio acordes a las exigencias del comercio internacional. Una mayor capacidad portuaria no solo impacta en el eslabón marítimo, sino también en la integración con el transporte terrestre, los centros logísticos y las zonas productivas del interior del país.
El proyecto de Tecon Santos 10 se inscribe, además, en un plan más amplio del Ministerio de Puertos y Aeropuertos que prevé 18 subastas portuarias y cuatro concesiones de canales de acceso en los próximos ciclos. El objetivo es consolidar un esquema de desarrollo basado en inversión privada, reglas claras y planificación de largo plazo, elementos fundamentales para la competitividad logística.
Tecnología aplicada a la operación portuaria
En paralelo a la expansión de infraestructura, el Puerto de Santos avanza en un proceso de modernización tecnológica que impacta directamente en la eficiencia operativa. La reciente incorporación de nuevos equipos eléctricos en el Tecon Santos forma parte de una estrategia orientada a optimizar los flujos internos, mejorar la productividad y elevar los estándares de seguridad.
Los nuevos pórticos y equipos de patio incorporan sistemas de operación remota y posicionamiento preciso, lo que permite reducir tiempos de maniobra, minimizar riesgos operativos y mejorar las condiciones de trabajo. Para las cadenas de suministro, estos avances se traducen en mayor confiabilidad, menor variabilidad en los tiempos de operación y una mejor capacidad de planificación.
Logística y sostenibilidad
La modernización del Puerto de Santos también introduce un componente ambiental cada vez más relevante para el comercio global. La sustitución progresiva de equipos diésel por eléctricos permitirá una reducción significativa de emisiones, alineando el crecimiento del puerto con las exigencias ambientales que hoy atraviesan a las cadenas de suministro internacionales.
En este sentido, la logística portuaria deja de ser solo una cuestión de capacidad y costos para incorporar criterios de sustentabilidad, eficiencia energética y responsabilidad operativa, factores que inciden crecientemente en las decisiones de exportadores, importadores y operadores logísticos.
Con récords de movimiento, proyectos de expansión de gran escala y un fuerte foco en tecnología y sostenibilidad, el Puerto de Santos avanza hacia una nueva etapa de desarrollo. Su evolución refuerza su posición como plataforma logística clave para Brasil y Sudamérica, en un escenario donde la resiliencia y la eficiencia de las cadenas de suministro se consolidan como variables estratégicas del comercio internacional.
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