
En el marco del conflicto salarial que persiste desde principios de año, el Sindicato Único del Personal de Aduanas de la República Argentina (SUPARA) convocó nuevas medidas de fuerza para esta semana. El paro se llevará a cabo el jueves 3 y el viernes 4 de abril e incluirá un apagón informático en todas las dependencias del país.
La determinación fue resuelta por el Plenario Nacional de Delegados tras no llegar a un acuerdo en la última instancia de negociación con las autoridades del organismo. Según el gremio, las paritarias siguen bloqueadas, mientras el Sector Oficial mantiene su negativa y condiciona cualquier mejora salarial a la anulación de una medida cautelar que garantiza la estabilidad de los trabajadores.
Durante las jornadas anunciadas, los trabajadores se presentarán en sus lugares de trabajo, pero no realizarán tareas operativas. Además, las computadoras asignadas permanecerán apagadas entre las 9 y las 17 horas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y de 8 a 16 horas en el resto del país. También se prevén asambleas informativas en todas las aduanas del país.
Un conflicto con antecedentes
La confrontación actual no comenzó esta semana. En lo que va del año, el gremio aduanero ya realizó múltiples jornadas de paro, incluyendo medidas el 20 y 21 de febrero, así como el 25 y 26 de marzo. En las fechas mencionadas, se complementó la inactividad con apagones informáticos, lo que dejó virtualmente paralizadas muchas tareas administrativas en las principales aduanas del país.
A mediados de marzo, en un intento de reducir la tensión, el Sector Oficial propuso abrir una “Mesa de Diálogo”. Sin embargo, las negociaciones no consiguieron avances concretos y las diferencias se sostuvieron. El gremio rechaza la exigencia de levantar una medida cautelar que resguarda la estabilidad laboral como condición para discutir mejoras salariales.
En este marco, se convocó un Plenario Nacional de Delegados, donde se resolvió intensificar el plan de lucha con nuevas medidas para esta semana, sumadas a la participación en el paro general del 10 de abril y en la movilización prevista por la CGT en defensa de los jubilados, el día anterior.

¿Qué se reclama y por qué afecta a todos?
El motivo del conflicto es salarial. El sindicato sostiene que el poder adquisitivo de los trabajadores aduaneros se ha deteriorado gravemente frente al incremento del costo de vida, y que las paritarias permanecen estancadas desde hace meses. Sin embargo, también hay una dimensión institucional, ya que el gremio exige que se respete la medida judicial vigente que protege a los trabajadores de una eventual disposición de disponibilidad, a la cual consideran una amenaza directa a la estabilidad laboral.
Si bien la situación puede llegar a parecer ajena a la mayoría de las personas, lo cierto es que la actividad aduanera es un actor fundamental en el funcionamiento económico del país. Desde alimentos y medicamentos hasta productos electrónicos y autopartes, todo lo que entra o sale de Argentina pasa por una aduana.
Cuando el personal del sector no trabaja, se demora la autorización de despachos, se dificulta la cadena logística e incrementa el valor del acceso de productos importados. Esto puede resultar en faltantes de stock, aumentos de precios o complicaciones en industrias que dependen de insumos del exterior. Además, las exportaciones también sufren retrasos que afectan la competitividad de las empresas.
Impacto en el comercio exterior
La falta de avances concretos en las negociaciones ha afectado a operadores, despachantes y trabajadores vinculados al comercio exterior. Las demoras en la verificación de cargas provocan la acumulación de contenedores y la reprogramación de entregas.
Por su parte, el gremio ha indicado la posibilidad de implementar nuevas medidas en ausencia de una respuesta inmediata. La participación en paros anteriores fue elevada, y se espera una respuesta similar en el transcurso de la semana. Además, el componente judicial introduce un factor de incertidumbre, dado que el levantamiento de la medida cautelar que protege la estabilidad laboral podría modificar el escenario.
Últimas Noticias
Las exportaciones mineras y la importancia del comercio exterior para nuestra región
Boratos, litio y cobre consolidan el perfil exportador del NOA y ponen al comercio exterior en el centro de una cadena que moviliza producción, logística, empleo, proveedores e inversiones en toda la región

Corredor Buenos Aires-La Pampa: concluyó su puesta en valor con inversión privada
Vialidad Nacional aprobó el cierre de los trabajos sobre 546 kilómetros de la Ruta 5, que incluyeron bacheo, reparación de losas y señalización

Importar sin planificar: el error que más caro le sale a quien recién empieza
Federico García, despachante de aduana, repasa el regreso de las micro pymes a la importación, el impacto de la suba de los fletes internacionales y los cambios que hoy enfrenta su profesión

Sin rumbo no hay camión que llegue: las finanzas personales vistas como una cadena logística
Helena Estrada, escritora, abogada y coach especializada en divorcio, explica por qué planificar, anticipar y prever imprevistos es tan clave en las finanzas personales como en la operación

El transporte ferroviario pierde participación frente al camión en el mercado europeo de cargas
Un estudio advierte que la cuota ferroviaria cayó en 20 de los 25 países de la Unión Europea con red de trenes. Fiabilidad, costos e integración portuaria aparecen entre los principales desafíos


