
“En el nuevo escenario regulatorio se ha reducido la cantidad de controles aduaneros, trasladando mayor responsabilidad a los importadores”, señala Nicolás, en relación al control de calidad de los productos que las empresas importadoras gestionan para comercializar en el mercado local.
¿Cuál es la relación entre el sector en el que te desempeñás y el comercio exterior?
La vinculación es total. El retail se acomoda incorporando productos tanto de fabricación local como de compra a proveedores nacionales e internacionales. Por eso, el comercio exterior no solo impacta en la importación de bienes terminados, sino también en la industria. Además, hay ocasiones en las que se presentan conflictos con certificaciones o requisitos técnicos, lo que genera interconsultas internas y demanda una gestión integral del proceso.
En ese sentido, la vinculación con el comercio exterior abarca desde la planificación hasta la llegada del producto al consumidor. La relación entre proveedores, regulaciones y demanda de mercado requiere una gestión dinámica y constante para garantizar que los productos estén disponibles en tiempo y forma.
¿Los cambios de normativa recientes presentaron desafíos?
Las empresas que importan productos o fabrican localmente deben adaptarse continuamente a los cambios de mercado y regulatorios. En los últimos cinco o seis años, la cantidad de modificaciones normativas ha sido enorme, lo que ha obligado a los equipos a desarrollar una capacidad de adaptación rápida. Quienes logran ajustarse con mayor velocidad a estos cambios obtienen una ventaja competitiva en el mercado.
En este contexto, el comercio exterior ha debido evolucionar no solo en la forma en que gestiona las importaciones, sino también en la manera en que se vincula con las distintas áreas de la empresa para cumplir con las nuevas exigencias regulatorias. La velocidad en la implementación de estrategias adaptativas es clave para evitar retrasos y optimizar las operaciones.
Además, en el nuevo escenario regulatorio se ha reducido la cantidad de controles aduaneros, trasladando mayor responsabilidad a los importadores. Ahora, las empresas deben llevar un control más exhaustivo y contar con la información disponible para responder a inspecciones cuando sean necesarias. Se espera que los controles se enfoquen más en la Secretaría de Comercio, lo que puede agilizar algunos procesos administrativos.
Un ejemplo de este cambio es el control de certificados de seguridad eléctrica, que ya no están a cargo de la Aduana, sino de la Secretaría de Comercio. Este nuevo esquema ha permitido acelerar verificaciones y facilitar la entrada de productos, aunque exige que las empresas mantengan una trazabilidad detallada de sus certificaciones.
¿Cuánto puede demandar la adquisición de una nueva marca o un nuevo producto, desde que surge la idea hasta que llega al consumidor final?
Una nueva marca requiere procesos adicionales, como negociaciones contractuales y estrategias de marketing. En cambio, cuando se trata de un nuevo producto dentro de marcas ya establecidas, el desarrollo promedio toma entre 120 y 180 días. Este tiempo incluye la producción del proveedor, el cumplimiento de regulaciones locales y la planificación logística hasta su distribución final.
Un aspecto clave es la estructura de pagos con los proveedores. Aunque hoy hay más flexibilidad, muchas empresas aún manejan pagos diferidos, lo que puede afectar los tiempos de importación. Por ello, la planificación financiera es fundamental para garantizar que los productos lleguen a tiempo al centro de distribución y luego al consumidor final.

¿Qué representa para vos el liderazgo en la gestión de estos procesos?
La relación con las personas es clave, y generar un ambiente de confianza y colaboración permite que los equipos funcionen mejor y se adapten rápidamente a los desafíos del sector.
El liderazgo se aprende con el tiempo. Quien cree que nace buen líder está equivocado; seguramente en algún momento fue un mal líder y tuvo que corregir su camino. Mi enfoque es trabajar en equipo, sin una estructura jerárquica rígida. Para mí, no soy el jefe de mi equipo; ellos son mis jefes.
Finalmente, ¿cómo ves el mercado en general con estos cambios?
El mercado argentino está evolucionando rápidamente con una oferta cada vez más variada. Se están incorporando nuevas marcas y productos en distintas categorías, desde tope de gama hasta opciones más accesibles. Esta mayor diversidad responde a la apertura del mercado y a una mayor predisposición de proveedores internacionales a ingresar al país.
La logística juega un papel clave en este crecimiento. La eficiencia en la importación y distribución de productos será fundamental para sostener la expansión del mercado y asegurar que los consumidores puedan acceder a una oferta cada vez más amplia y competitiva.
Últimas Noticias
Resiliencia sobre ruedas: los desafíos del transporte de cargas en un mercado en transformación
Ricardo Cardozo, CEO de una empresa automotriz de camiones en Argentina, explica el impacto de la apertura del mercado, la profesionalización de las flotas y la tecnología en el transporte de cargas

Entre Ríos busca fortalecer su perfil logístico para ampliar su inserción internacional
Especialistas, empresas y autoridades analizaron en Gualeguaychú cómo mejorar la competitividad exportadora, aprovechar la ubicación estratégica de la provincia y responder a los cambios del comercio global

Las exportaciones mineras y la importancia del comercio exterior para nuestra región
Boratos, litio y cobre consolidan el perfil exportador del NOA y ponen al comercio exterior en el centro de una cadena que moviliza producción, logística, empleo, proveedores e inversiones en toda la región

Corredor Buenos Aires-La Pampa: concluyó su puesta en valor con inversión privada
Vialidad Nacional aprobó el cierre de los trabajos sobre 546 kilómetros de la Ruta 5, que incluyeron bacheo, reparación de losas y señalización

Importar sin planificar: el error que más caro le sale a quien recién empieza
Federico García, despachante de aduana, repasa el regreso de las micro pymes a la importación, el impacto de la suba de los fletes internacionales y los cambios que hoy enfrenta su profesión



