Según lo informado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), en 2024, los valores del rubro Peajes no fueron ajenos a los aumentos que enfrentó el sector de transportes de cargas. Con una suba acumulada del 380%, este rubro fue el que registró el mayor incremento en todo el sector.
La FADEEAC, junto con la colaboración de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), elabora, mensualmente, un Índice de Costos. Este informe funciona como una fuente referencial para la fijación o ajuste de las tarifas del sector, ya que lleva adelante una medición de once rubros que impactan de forma directa en los costos de todas las entidades empresariales relacionadas con el transporte de cargas en el país.
Variaciones en cada rubro
Los once rubros que son analizados en el Índice de Costos de FADEEAC son los costos de Patentes y Tasas, Seguros, Material Rodante, Reparaciones, Personal, Combustible, Gastos Generales, Neumáticos, Lubricantes, Peaje y Costos Financieros.
En el transcurso del año pasado, el único rubro que no registró aumentos fue el de Costos Financieros, que finalizó el año con una baja del 32,35%. En contraposición, el rubro Peajes fue el que más aumentó, seguido de Patentes y Tasas y Personal, que registraron incrementos de 237,76% y 189,72% respectivamente.
Hasta el mes de julio, Patentes y Tasas había liderado el ranking de evolución mensual acumulada. Sin embargo, a partir de mitad de año y hasta su finalización, el rubro Peajes, que había comenzado el año en el anteúltimo puesto del ranking, pasó a ocupar su lugar.
Por otro lado, Gastos Generales aumentó en un 153,67% y Reparaciones en un 111,65%. Los demás rubros analizados también registraron aumentos, pero por debajo del 100%. Seguros marcó un incrementó del 98,10%, Combustible aumentó en un 74,92%, Material Rodante en un 47,90%, Lubricante un 17,54% y Neumáticos, por último, registró un aumento del 0,45%.
Distintos factores son los que llevan a la variación de costos, y cada rubro tiene ciertos factores ya identificados. El rubro Costo Financiero, por ejemplo, enfrenta variaciones a partir de los cambios en las tasas de interés. Material Rodante, por su parte, sufre aumentos o bajas en los costos dependiendo del estado del mercado (si el mercado transita cierta paralización, los costos tienden a bajar).
Estas variaciones en los costos del transporte de cargas se reflejaron de distintas maneras, dependiendo de la especialidad y la zona geográfica de cada operación. En su totalidad, el Índice de Costos finalizó el año con un incremento del 84,91%.
Índice de Costos
El Índice de Costos de Transporte había registrado, en diciembre de 2024, un incremento del 1,7%, porcentaje que representó cierta desaceleración en los aumentos registrados el último cuatrimestre del año. Dicha moderación se relaciona con las bajas en los índices inflacionarios del país y los cambios en materia de impuestos vinculados al combustible.
A pesar de todo, el panorama de costos que enfrentó el sector en 2024 implicó un cambio significativo en comparación a los valores de 2023. El total acumulado el año pasado fue casi tres veces menor a lo que se registró hace dos años, cuando el incremento acumulado rondaba el 250%.
En el contexto general del país, donde la economía transitó una constante recesión, la operatividad del transporte de cargas fue variando según el desempeño de las industrias. Algunos sectores, como la energía, el agro y la minería, mostraron cierto crecimiento y acompañaron positivamente al transporte de cargas. Pero el panorama no fue el mismo en sectores como la industria, la construcción pública y el consumo.
A pesar de esto, las expectativas para el 2025 son buenas. Con una mayor expansión crediticia, y acompañado por el contexto económico del país, el sector apunta a mejores resultados y una reactivación del transporte de cargas.
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