Tiny Mile lanzó en Miami una flota de robots para revolucionar las entregas a domicilio

En el corazón de Miami, una flota de robots rosados con corazones a modo de ojos ha llamado la atención. Estos vehículos autónomos de cero emisiones son parte de un programa piloto operado por la empresa emergente Tiny Mile, con sede en Toronto, destinado a revolucionar el último tramo de las entregas a domicilio en la ciudad.

El proyecto no se pudo desarrollar en Toronto porque una agrupación defensora de los discapacitados pidió que se prohibiera la circulación de los robots en los espacios públicos: crean, se argumentó, “una nueva barrera” e impiden que las personas con discapacidad puedan hacer “un uso seguro de las aceras públicas y otros caminos de viaje”.

Tiny Mile se trasladó a Charlotte, Carolina del Norte y Miami, donde recibieron una cálida bienvenida. “Estas ciudades realmente nos aman”, expresó Ignacio Tartavull, CEO de Tiny Mile, al blog canadiense blogTO. “Nos han ayudado enormemente a reclutar gente para trabajar con nosotros, a conseguir buenas oficinas, a trabajar con los negocios locales y muchas cosas más”. En general, la tarea de lidiar con el impacto ambiental del transporte alienta el uso de vehículos eléctricos y otras formas de traslado sostenible, como estos rosados cubos rodantes.

Los robots están diseñados para operar en entornos urbanos y cuentan con sensores avanzados e inteligencia artificial que les permiten moverse por aceras y calles llenas de gente de manera segura y eficiente. A diferencia de los camiones de reparto y las furgonetas, que pueden provocar congestiones de tráfico y emitir contaminantes, estos móviles, apodados Geoffrey, funcionan de forma silenciosa y ecológica.

Para abordar las preocupaciones de las personas con discapacidad, el sitio web de Tiny Mile incluye una sección dedicada a la seguridad. Allí se explica que solo los candidatos más calificados pueden operar los robots y que su desempeño se monitorea y audita regularmente para garantizar la calidad. Los pilotos reciben una amplia capacitación sobre el cumplimiento de las leyes y reglamentos regionales y siempre están atentos a los peatones, incluidos aquellos potencialmente vulnerables, como las personas con discapacidades, los niños y los ancianos.

El programa piloto de Tiny Mile en Miami opera a través de una aplicación que permite la entrega a domicilio gratuita el mismo día de artículos que pesan menos de 20 libras, dentro de una zona específica de recogida y entrega. El programa se comercializa como una opción ecológica y se ofrece a las empresas la oportunidad de anunciarse en los robots para una exposición adicional en toda la ciudad. Actualmente, hay 20 robots disponibles bajo demanda, cubriendo un área de servicio que incluye el Downtown, Overtown, el este de la Pequeña Habana y la mayor parte de Brickell. Las empresas participantes los utilizan para entregar paquetes y otros bienes a los clientes, eliminando la necesidad de vehículos de entrega tradicionales.

De acuerdo con Tiny Mile, Miami cuenta con una combinación única de factores, incluyendo su clima, densidad de población y hospitalidad hacia la industria tecnológica, que lo hacen el lugar ideal para un servicio de entrega robotizado. El jefe de ingresos de la compañía, Brendan McGonigle, destacó que la ciudad ha demostrado un gran apetito por la innovación en los últimos años y que la creciente presencia tecnológica es un testimonio de esta tendencia y de las condiciones ideales para un programa de entrega como el que ellos ofrecen.

Tiny Mile es la última empresa en unirse a la creciente lista de iniciativas de innovación autónoma en Miami. Entre otros programas notables se encuentran el servicio de entrega robotizado de UberEats en el área de Dadeland, un programa piloto para robots de entrega Kiwibot en el condado de Miami-Dade, que recibió USD 5,25 millones de dólares en fondos de la Fundación John S. y James L. Knight, y una flota de vehículos autónomos de Argo AI con sede en Pittsburgh, lanzada el verano pasado para entregas y viajes compartidos.

Estos programas tienen como objetivo reducir la congestión y mejorar la calidad del aire en la ciudad, que durante mucho tiempo ha luchado contra altos niveles de contaminación. Sin embargo, algunos críticos han expresado su preocupación por el impacto potencial de estas nuevas tecnologías en el empleo. A medida que se generaliza el uso de la automatización y la robótica, se teme que muchas ocupaciones tradicionales sean reemplazadas por máquinas, lo que crearía un déficit de empleos e ingresos.

Tiny Mile ha enfatizado que sus robots están diseñados para trabajar junto con pilotos humanos. Además, el uso de robots para el tramo final de la entrega a domicilio podría crear nuevas oportunidades para las empresas locales. Al eliminar la necesidad de camiones y furgonetas de reparto, las empresas podrían ahorrar dinero en costos de transporte y transferir esos ahorros a los clientes.

A medida que Miami continúa evolucionando y adaptándose a las nuevas tecnologías de transporte, el uso de robots de cero emisiones para el tramo final de la entrega a domicilio podría convertirse en algo común en las calles y aceras de la ciudad. Si bien aún no se ha visto el impacto de estas nuevas tecnologías en la fuerza laboral, los posibles beneficios ambientales y económicos podrían convertirlas en una valiosa adición al panorama del transporte local.

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