TSXG ratifica el despido de un piloto de helicóptero del 061 en Ourense por "comportamientos peligrosos" durante vuelos

Varias declaraciones recogidas durante la investigación revelaron que algunos pasajeros médicos manifestaron su negativa a volar nuevamente bajo el mando del piloto debido a las experiencias vividas. Mientras tanto, el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) resolvió rechazar el recurso presentado e indicó que la sentencia que avaló el despido respondía a derecho y mantenía correspondencia con la gravedad de los hechos, según consignó la propia resolución difundida por el alto tribunal autonómico y reportó el medio.

El TSXG desestimó el recurso de súplica interpuesto por el piloto de helicóptero del servicio 061 en Ourense. En su decisión, el tribunal ratificó el cese del trabajador al considerar probadas las "graves vulneraciones de la seguridad" y "comportamientos peligrosos" en varios vuelos realizados los días 8, 9 y 10 de enero de 2025. Según informó el medio, la defensa del piloto había recurrido la decisión de la Sección de lo Social del Tribunal de Instancia, Plaza número 1 de Ourense. Previamente, esta instancia había considerado que el despido era procedente, absuelto a la empresa y rechazado la demanda por despido improcedente presentada por el trabajador.

De acuerdo con la sentencia, el piloto prestaba servicio en la base del 061 en el hospital Santo Cristo de Piñor, en Barbadás, Ourense, desde el 16 de abril de 2019. El proceso disciplinario se inició luego de que el día 15 de enero de 2025 el sistema de seguridad de la empresa recibiera una denuncia sobre varias conductas "potencialmente peligrosas" para la seguridad aérea. Según detalló el tribunal, la investigación interna corroboró que los hechos señalados en la denuncia suponían una "gravedad extrema". Los incidentes involucraron imprudencias que pusieron en riesgo no solo a los tripulantes y la propia aeronave, sino también a terceras personas.

Entre las irregularidades constatadas por el tribunal, figura la realización de vuelos desoyendo las recomendaciones relacionadas con condiciones meteorológicas desfavorables, así como asumir niveles de riesgo que sobrepasaban los protocolos operativos habituales. La sentencia reflejada por el TSXG subrayó que, durante esos vuelos, se realizaron hasta tres intentos de aterrizaje en algunos casos y no se tuvieron en cuenta las valoraciones del personal médico respecto a la peligrosidad de las operaciones.

El fallo del tribunal también incluyó testimonios sobre los efectos psicológicos en los ocupantes; pasajeros médicos relataron estados de tensión, incertidumbre, ansiedad y nerviosismo al punto de temer por un posible accidente, según consignó el TSXG. En un caso concreto, la investigación registró riesgos de colisión con obstáculos o líneas eléctricas, además de problemas en la comunicación con la torre de control, registrada como "entrecortada y casi ininteligible" en ocasiones. Según recogió el tribunal, la torre de control llegó a preguntar: “Dónde coño estaban”.

El tribunal incidió en que, en algún momento, la tripulación no pudo mantener contacto visual con el terreno y desconocía las opciones en caso de no poder aterrizar en la base. Otra de las incidencias se relacionó con la falta de identificación de ganado en la zona prevista para aterrizaje: en esa ocasión, una pasajera quedó frente a una vaca, que se detuvo a escasos metros de ella.

La resolución también contempló que el piloto había omitido datos relevantes en los partes de trabajo, lo que, según la sentencia, impedía que la empresa tomara pleno conocimiento de los hechos ocurridos. Según refirió el TSXG, ocultar información significó sustraer a la empresa la posibilidad de corregir o intervenir en las situaciones denunciadas.

En la fundamentación de la sentencia, el TSXG concluyó que la calificación de procedencia del despido resultaba “adecuada” y que la decisión judicial inicial “se ajustaba a derecho”. Según publicó el medio, el alto tribunal gallego defendió que la resolución impugnada no merecía reproche jurídico por lo señalado en el recurso, por lo que ratificó la decisión recurrida y rechazó la demanda presentada por el piloto despedido.

La resolución judicial precisa que contra este dictamen todavía es posible interponer recurso de casación, según lo dispuesto por el propio TSXG. Hasta el momento, la empresa mantiene firme tanto la decisión adoptada tras la investigación interna como la postura en defensa de la seguridad operacional y la integridad de los vuelos dentro del servicio autonómico de emergencias.