El Estado destina 93 millones de euros a la reapertura del túnel ferroviario de Canfranc

Zaragoza, 26 sep (EFECOM).- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sometido a información pública el estudio informativo para la reapertura del túnel ferroviario de Canfranc, un proyecto con una inversión prevista de 93 millones de euros, tal y como publica este jueves el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El túnel, de 7,8 kilómetros de longitud, fue construido entre 1908 y 1915 y puesto en servicio en 1928. El tráfico ferroviario quedó interrumpido indefinidamente en 1970, cuando se derrumbó el puente de Estanguet, en la vertiente francesa de la línea.

Actualmente funciona como galería de evacuación de emergencia del túnel carretero de Somport, que discurre cercano y paralelo al trazado del túnel de Canfranc.

En el lado español, circulan trenes de viajeros y mercancías desde Zaragoza hasta la estación internacional de Canfranc; mientras que en el lado francés se prestan servicios de viajeros en el tramo que va desde Pau hasta Bedous. El tramo desde Bedous hasta Canfranc está fuera de servicio.

La intención es, según informa el Ministerio de Transportes, mejorar las conexiones con Europa y dar un paso más en el impulso del tráfico de mercancías en tren y la descarbonización del transporte.

La alternativa que se considera más idónea prevé la retirada del revestimiento actual, la ampliación de la sección y de la cavidad excavada en la roca y la ejecución de un nuevo revestimiento, con lo que el túnel se podrá adaptar a un gálibo mayor en caso de requerirse en fases posteriores.

El Ministerio apunta que ha hecho un estudio completo de las actuaciones necesarias: definir el sistema constructivo; diseñar la vía, la plataforma, la impermeabilización y el drenaje; estudiar un sistema de seguridad conjunto del túnel ferroviario y del carretero, y hacer un análisis aerolástico del túnel.

Las actuaciones que se aprueben definitivamente en el estudio informativo serán desarrolladas en el proyecto constructivo de reapertura del túnel que desarrolle el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, en el marco de los trabajos relativos a la puesta en marcha de la línea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau, que cuentan con fondos europeos del Mecanismo Conectar Europa 2022 y que permitirán habilitar un corredor ferroviario complementario al Mediterráneo y al Atlántico.

El proyecto de reapertura se está desarrollando de forma conjunta por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Gobierno de Aragón, por parte española; y por el Ministerio de Transportes y la Región de Nueva Aquitania, por parte francesa.

Partiendo de estos estudios técnicos, que se extienden a la totalidad del túnel, tanto para el tramo ubicado en territorio español (60 % de su longitud) como para el localizado en territorio francés (40 % restante),

Cada país debe realizar los trámites ambientales y sectoriales necesarios para la aprobación de las actuaciones en sus respectivos tramos.

El proyecto no necesita someterse al procedimiento ambiental ordinario por no preverse efectos adversos significativos sobre el medio ambiente, según resolución de junio de 2024 del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. EFECOM

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