La huelga de trabajadores ferroviarios, que ha comenzado a las 00:00 de esta pasada noche, sigue activa sin incidentes destacados hasta el momento. El punto central de la jornada será la reunión prevista a las 11:00 horas en el Ministerio de Transportes, donde sindicatos y representantes esperan avanzar en las negociaciones, según fuentes sindicales citadas por EFE, si bien no se prevé la presencia del ministro Óscar Puente, quien se encuentra de viaje.
Por el momento, la huelga ha provocado la cancelación de cientos de servicios de alta velocidad, larga y media distancia, y ha reducido la frecuencia de los trenes de cercanías, pero ni Renfe ni los sindicatos han difundido aún cifras oficiales sobre el seguimiento de la protesta, que ha sido convocada para exigir mayores medidas de seguridad tras los recientes accidentes en Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona). El paro, en principio, está convocado para este 9, 10 y 11 de febrero.
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Desde CCOO y Semaf aseguran que en la mañana de este lunes se están respetando los servicios mínimos. Sin embargo, responsables de Renfe en Cataluña sostienen lo contrario y han pedido a los viajeros que valoren opciones alternativas de transporte.
Hasta 350 trenes cancelados en la alta velocidad
Los servicios mínimos del 73% decretados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para la alta velocidad implican que hasta 350 trenes a lo largo de estos tres días no estarán garantizados. De ellos, 272 pertenecen a Renfe, que operará 723 trenes de los 995 que tenía programados en estos tres días, mientras que Iryo cancelará 48 servicios, por lo que operará 136 de los 184 programados. Tampoco circularán otros 30 trenes de Ouigo, al operar 80 de los 110 programados, según informa Europa Press.
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En la media distancia de Renfe, 683 servicios no serán prestados, en aplicación de los servicios mínimos decretados del 65% (operarán 1.277 de 1.960); en cercanías funcionarán el 50% en hora valle y el 75% en hora punta (en Cataluña será entre el 33% y 66%); y en Mercancías, solo el 21%.
Cambios profundos
Tras el accidente de Amaduz, en el que murieron 46 personas a consecuencia de un descarrilamiento, y el Gelida, donde falleció el maquinista que chocó contra un muro, los sindicatos exigen cambios profundos en la seguridad del sistema ferroviario y mayores inversiones, al tiempo que rechazan la externalización de tareas a empresas privadas.
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En los encuentros de la semana pasada con el Ministerio de Transportes han logrado compromisos para aumentar la inversión en mantenimiento, ampliar la plantilla de Adif y actualizar la normativa de seguridad. Sin embargo, las organizaciones sindicales consideran insuficientes estas propuestas, ya que su aplicación depende de la aprobación del Ministerio de Hacienda por el incremento del gasto público que implican.
(Con información de EFE y Europa Press)
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