Cada vez más personas optan por coches de ocasión frente al creciente precio de los modelos nuevos y la situación económica incierta. Elegir un vehículo usado permite acceder a modelos de mayor gama por un valor inferior al de uno recién salido del concesionario, aunque trae consigo desafíos relacionados con el estado del coche y la necesidad de una protección ante posibles imprevistos.
Precisamente, en los automóviles seminuevos o de alta gama, las reparaciones pueden alcanzar cifras elevadas debido a la mayor presencia de tecnologías como sensores, sistemas de asistencia, cámaras o faros inteligentes. Un daño leve puede transformarse en una factura difícil de asumir para muchas economías domésticas si se carece de una cobertura adecuada.
En este contexto, el papel del seguro a todo riesgo cobra especial relevancia. Por ello, En el más reciente episodio de Al Corte Podcast, Santi de @MundoJeep ha lanzado una advertencia directa sobre este asunto: “No os compréis coches caros sin seguro a todo riesgo, porque puede ser vuestra ruina”, señaló durante su intervención, subrayando que su opinión no responde a intereses económicos o vínculos con las compañías aseguradoras.
Para ejemplificar el coste real de algunos elementos, Santi expuso el caso de un espejo retrovisor con tecnología integrada: “Cuando te rompan un espejo de estos que lleva el triangulito y te digan: ‘Son mil quinientos’, ¿ahora qué hacemos?”
Consecuencias económicas
El debate se trasladó a la situación financiera de buena parte de los conductores actuales. “Si tienes una nómina de dos mil euros financiado el coche, el iPhone y unas cuantas cosas más, ¿Cómo lo pagarás los mil quinientos?”, planteó Santi, dejando al descubierto la dificultad de responder a gastos extraordinarios entre quienes ya tienen compromisos fijos importantes.
La consecuencia, según observan tanto él como otros expertos y usuarios, es visible en las calles: coches relativamente nuevos que permanecen tiempo con espejos o lunas dañadas porque reparar resulta inasumible a corto plazo.
El incremento de los precios en las reparaciones y la mano de obra también influye en la recomendación de garantizar un seguro a todo riesgo. Diversos usuarios relatan, tanto en el programa como en redes sociales, cómo daños menores durante una maniobra o los actos vandálicos pueden traducirse en facturas de varios miles de euros, especialmente en vehículos con componentes electrónicos avanzados.
Solución recomendada
Ante este panorama, Santi propone como solución la contratación de un seguro completo con franquicia, un sistema que modera la prima a cambio de afrontar una parte razonable del daño en caso de siniestro. “Siempre recomiendo hacer un todo riesgo con la franquicia que tú puedas pagar”, afirma en su intervención. Sin embargo, pone límites en función de los ingresos: “Pero que más de cuatrocientos a un... dosmileurista no se lo recomendaría”.
El análisis sobre el impacto de la situación salarial lleva a una reflexión en el programa sobre la gradual exclusión de ciertos perfiles económicos del acceso a la movilidad privada. “Un dosmileurista, ¿eh? Cómo cambian los tiempos”, comenta el presentador, a lo que Santi añade: “No, es que ya el mileurista ya no puede ni tener seguro”. El diálogo concluye con una constatación que resume el sentir de muchos trabajadores: “El mileurista no puede tener ni coche ya”, corroboran.
Así, la decisión sobre el seguro y la planificación responsable se perfilan como herramientas claves para garantizar la tranquilidad financiera y el mantenimiento de la movilidad, tanto al adquirir un coche nuevo como uno de ocasión.
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