RENFE ha informado a través de un mensaje en la red social X que “a petición de Bomberos se encuentra interrumpida la circulación entre Brazatortas y Venta la Inés (Ciudad Real) por un incendio próximo a la vía”. Además, Adif, aclara que se trata de un incendio “ajeno a la explotación ferroviaria”.
Los afectados son los trenes de Larga Distancia y Alta Velocidad de la línea Madrid-Andalucía. Se han interrumpido los trayectos de dos trenes con 460 pasajeros: el tren Madrid-Sevilla, que tenía previsto llegar a destino a las 18:00 horas, y el convoy Madrid-Málaga, cuya llegada estaba programada diez minutos después (18:10 horas).
Las labores de extinción del incendio ha durado aproximadamente 35 minutos. Desde Adif han informado que “una vez sofocado el incendio, se restablece el tráfico ferroviario” y que a lo largo de la tarde “la circulación tiende a normalizarse”. Igualmente, RENFE ha publicado un mensaje en X: “Se restablece la circulación tras sofocarse el incendio. Los trenes detenidos reanudan la marcha de forma progresiva”.
Cómo reclamar a RENFE
Esta incidencia se suma a las ya acontecidas durante este verano como el robo del cableado, los incendios en el noroeste de la Península o los problemas mecánicos que han generado múltiples interrupciones, afectando a decenas de miles de viajeros en toda España.
No obstante, según RENFE, un 68,2% de los trenes de media y larga distancia llegaron a tiempo, mientras que solo un 2,4% superó la hora de retraso. Ante ello, los pasajeros afectados pueden reclamar ante la empresa pública, aunque con algunas condiciones:
- Retrasos de 60 minutos o más: devolución del 50% del importe del billete.
- Retrasos de más de 90 minutos o más: devolución del 100%.
La solicitud puede hacerse a partir de las 24 horas desde la llegada del tren y hasta un máximo de tres meses. Los viajeros pueden optar por el reembolso del dinero en la misma forma de pago, un código de descuento para futuros viajes o en forma de puntos RENFE, conocidos como Renfecitos.
El proceso se lleva a cabo a través de la página web de RENFE, dentro del apartado ‘compromiso de puntualidad’, donde se debe rellenar un pequeño formulario con el número del billete y las estaciones de origen y destino.
Óscar Puente: renovar la flota y daños críticos
El ministro de Transportes, Óscar Puente, reconoció la vulnerabilidad de la flota de alta velocidad de RENFE, compuesta por 125 trenes, muchos de ellos de más de 20 años.
Durante su comparecencia informativa en el Congreso de los Diputados, Puente advirtió que se esperan dos años críticos por incidencias y defendió la compra periódica de nuevos convoyes. “No podemos estar 15 años sin comprar trenes y de repente encargar 400. Necesitamos anticiparnos a la obsolescencia del material rodante”, dijo.
El ministro destacó que RENFE ya trabaja en la incorporación de trenes Talgo Avril (Serie 106) y ha buscado material adicional en Alemania para reforzar la operativa a corto plazo.
Puente subrayó que, pese a las interrupciones puntuales, España mantiene una de las redes más puntuales de Europa: “Solo en Suiza el tren es más puntual que en España”.
Advertencia de la Comisión Europea
Pero debido a todos los retrasos o cancelaciones, el sistema ferroviario español está bajo la lupa de Bruselas. La Comisión Europea, a través del comisario de Transportes Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha recordado al Gobierno de Pedro Sánchez su obligación de garantizar los derechos de los pasajeros, según se recoge en el reglamento 2021/782.
En este sentido, el comisario advirtió a Puente que, de no corregirse las deficiencias, España podría enfrentarse a procedimientos sancionadores.
Entre las recomendaciones se incluyen la asistencia básica a los viajeros durante las interrupciones y el restablecimiento rápido del servicio. “Los administradores de infraestructuras deben contar con los recursos y conocimientos necesarios para garantizar una gestión adecuada, especialmente cuando se utilizan fondos comunitarios”, señaló Tzitzikostas.
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