En las congestionadas calles de San Salvador, una cifra silenciosa cuenta una historia de desigualdad y, al mismo tiempo, de civilidad. Mientras el parque vehicular crece a pasos agigantados, las estadísticas del Viceministerio de Transporte (VMT) y Movilidad segura y sostenible (MOVES) arrojan una paradoja difícil de ignorar: aunque solo 2 de cada 10 licencias de conducir pertenecen a mujeres, ellas son las que mejor manejan.
El acceso a la licencia sigue siendo una asignatura pendiente para la autonomía femenina. Según expertos en movilidad, no se trata de falta de habilidad, sino de una estructura social que las frena.
- Falta de tiempo: La doble jornada laboral y de cuidados deja poco espacio para los trámites administrativos.
- El factor “miedo”: El entorno de las evaluaciones viales, históricamente masculinizado, genera una barrera psicológica que muchas prefieren evitar.
- El mito del costo: Con un precio cercano a los $100, el trámite en El Salvador es una fracción de lo que cuesta en Europa, pero la percepción de barrera económica persiste.
No obstante, los datos de siniestralidad son contundentes. En un país donde los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte, las mujeres aparecen en el extremo opuesto del riesgo. Tanto en motocicletas como en automóviles, las conductoras presentan tasas de accidentes drásticamente menores que sus pares masculinos.
“Las mujeres suelen mostrar mayor respeto a las normas de tránsito, menor incidencia de conducción bajo efectos del alcohol y una percepción del riesgo mucho más aguda”, señaló recientemente en una entrevista la directora de MOVES, Vanessa Rubio.
Mujeres conductoras: baja regularización, mayor presencia y menor siniestralidad vial
De acuerdo con los datos compartidos por MOVES, que solo el 20% de las licencias de conducir expedidas en el país corresponde a mujeres. Esto ocurre a pesar de que cada vez más mujeres eligen conducir automóviles y motocicletas como principal medio de desplazamiento.
La motocicleta se ha convertido en una opción de movilidad frecuente para muchas mujeres salvadoreñas, especialmente en zonas urbanas y periurbanas. No obstante, este medio de transporte implica un riesgo elevado, ya que tanto las mujeres como los hombres motociclistas forman parte de los usuarios más vulnerables en la vía.
Los datos de siniestralidad vial muestran que los motociclistas y peatones concentran la mayor proporción de lesionados y fallecidos en accidentes de tránsito. Aun así, es relevante destacar que las mujeres presentan tasas significativamente menores de accidentes de tránsito en comparación con los hombres, lo que evidencia conductas más prudentes y responsables al conducir.
Inclusión y equidad: desafíos para una movilidad segura y accesible para las mujeres
La movilidad femenina en El Salvador avanza, pero todavía enfrenta retos estructurales y culturales. El desarrollo de políticas públicas que fomenten la inclusión, la equidad y la seguridad vial para las mujeres resulta fundamental para reducir la brecha en la obtención de licencias y para garantizar que más mujeres puedan desplazarse de manera segura y legal en todo el país.
Aumentar la proporción de conductoras regularizadas y promover la formación continua no solo mejorará la convivencia en las calles, sino que también aportará a la construcción de una movilidad más segura y equitativa para todos los usuarios.
En este marzo, la discusión no es solo sobre quién maneja, sino sobre quién sobrevive y quién se desplaza con libertad. La inclusión de la mujer en la seguridad vial no es solo un tema de derechos, es una estrategia de salud pública: a más mujeres al volante, calles más seguras.
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