En el marco del Plan Nacional de Obras de Ampliación de la red de Transporte Eléctrico, la Secretaría de Energía anunció este martes una convocatoria a inversores locales e internacionales para ampliar la red eléctrica del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Se trata de un plan que contempla 16 obras prioritarias en materia de seguridad energética y cuyo primer proyecto demandará una inversión de USD 800 millones.
El emprendimiento en cuestión se denomina AMBA I y es la respuesta del Gobierno a una brecha que se amplió durante la última década: la demanda residencial de electricidad creció un 20% en los últimos 10 años, mientras que la red de transporte de alta tensión se expandió un 8%. Esa diferencia se tradujo en cuellos de botella, saturación estructural y un riesgo creciente de interrupciones del suministro -sobre todo durante los meses de verano- en la zona que concentra aproximadamente el 40% de la demanda eléctrica nacional.
PUBLICIDAD
La saturación actual de la red en el AMBA genera restricciones a la demanda y eleva la probabilidad de colapsos por superación de los límites técnicos del sistema. La infraestructura que hoy transporta electricidad hacia los hogares y las empresas del área metropolitana opera al límite de su capacidad, y cualquier pico de consumo puede derivar en cortes.
La convocatoria a licitación pública nacional e internacional, a cargo de la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía, apunta a revertir ese cuadro mediante la construcción, operación y mantenimiento privado de la infraestructura necesaria, sin comprometer recursos fiscales del Estado.
PUBLICIDAD
El proyecto contempla 270 kilómetros de nuevas líneas de transmisión en 500 kV, 220 kV y 132 kV, la construcción de una nueva Estación Transformadora en Plomer (500/220/132 kV) y la incorporación de sistemas de compensación reactiva (STATCOM), entre otras obras complementarias de conexión con las distribuidoras del área. Una vez ejecutada, la ampliación permitirá sumar aproximadamente 2.000 MW de capacidad adicional al sistema.
AMBA I es la primera de las 16 iniciativas estratégicas que integran el Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico. El programa completo prevé inversiones totales por más de USD 6.600 millones y la incorporación de 5.610 kilómetros de líneas de 500 kV a lo largo de todo el país, en lo que el Gobierno describió como un proceso de normalización del sector energético argentino tras años de desinversión acumulada.
PUBLICIDAD
Las obras podrán adherirse al RIGI
Para el financiamiento, el proceso cuenta con dos herramientas que buscan reducir el riesgo para los inversores y darle previsibilidad al proyecto. La primera es el respaldo de una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), actualmente en proceso de estructuración.
La segunda es la posibilidad de que el adjudicatario solicite su adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), un esquema que ofrece reglas claras y estabilidad de largo plazo para atraer capital privado a proyectos de infraestructura. La convocatoria pone en marcha, además, un nuevo marco regulatorio que habilita al sector privado a invertir, construir y operar infraestructura crítica bajo condiciones predefinidas, sin necesidad de que el Estado aporte fondos propios.
PUBLICIDAD
Ese esquema representa un cambio de modelo respecto de la forma en que Argentina financió históricamente sus obras de infraestructura energética. En lugar de depender del presupuesto público o del endeudamiento soberano, el Gobierno apuesta a que sean inversores privados —locales o del exterior— quienes asuman el riesgo de la construcción a cambio de operar y mantener la red durante el plazo que establezca el contrato de concesión.
El cronograma licitatorio prevé que la presentación y apertura del Sobre N° 1 —que corresponde a la calificación técnica y financiera de los oferentes— se realice hacia la primera quincena de diciembre de 2026, a 120 días corridos desde la publicación oficial. La evaluación de esas propuestas, la apertura del Sobre N° 2 con las ofertas económicas y la adjudicación están previstas para comienzos de 2027, con la firma del contrato de concesión en los meses posteriores. El plazo máximo de construcción es de 52 meses, distribuidos en dos etapas.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
Mara Pegoraro: “Crecen las actividades que no generan empleo y las que generan empleo no crecen”
Un estudio del Centro RA detectó que ocho de los 10 sectores con mayor expansión acumularon pérdidas de puestos. La politóloga analizó en Infobae al Regreso las dificultades de la reconversión laboral y el desfasaje territorial
Jornada financiera: el riesgo país superó los 600 puntos básicos y tocó el nivel más alto en seis meses
Los bonos cayeron 1,2% y el indicador de JP Morgan ascendió a 609 puntos básicos. El S&P Merval cedió 1,6%, influenciado por la baja del crudo, que afectó la cotización de las petroleras. Las reservas cayeron USD 600 millones por un pago al FMI
Los argentinos compraron USD 2.853 millones en agosto, el segundo monto más alto del año
El total de personas que adquirió divisas en el mercado oficial alcanzó los 1,7 millones, según el Balance Cambiario del Banco Central. La cifra marcó una desaceleración respecto a julio
Martín Lousteau cuestionó la medición de la pobreza: cómo se calcula y qué puede distorsionar el resultado
El diputado nacional analizó en Infobae a la Tarde la metodología utilizada para calcular la pobreza, cuestionó la forma de relevar ingresos y planteó diferencias entre la medición oficial y estimaciones del CEDLAS
Ante la suba del dólar, el Banco Central evitó comprar divisas y las reservas cayeron por un pago al FMI
La autoridad monetaria optó por no intervenir en el mercado frente a la suba del tipo de cambio, que marcó un nuevo récord nominal
