Morris Garages, ese es el significado de la sigla MG, una marca clásica de autos británicos que se hicieron famosos por sus descapotables deportivos, y que tiene una particular historia desde su nacimiento en 1924 hasta hoy, cuando se convirtió en una de las más populares en Europa gracias a sus modelos eléctricos con precios menores al promedio.
Pero esa historia tiene dos capítulos. El primer duró hasta 2005, siendo una marca inglesa, y desde 2007, cuando fue adquirida por el grupo chino SAIC (Shanghái Automotive Industry Corporation) y mutó completamente en su estilo de vehículos. El nuevo proceso comenzó fabricando en la sede original en Longbridge, Birmingham hasta 2016, y recién entonces mudó la producción a China.
La nueva MG empezó con un modelo compacto llamado MG3, para luego ampliar el portafolio a un SUV que se llamó MG GS. Luego vino otro modelo del mismo segmento, el MG ZS hasta llegar al popular MG4 con el que rompió el mercado europeo de autos eléctricos accesibles en varios países en 2023.
Como parte del proceso y utilizándolo como un símbolo de la nueva MG de la mano de la electromovilidad, sus nuevos propietarios decidieron crear un concept car innovador que mostraron por primera vez en el Salón de Shanghái 2021 al que llamaron MG Cyberster.
Fue la estrategia elegida por SAIC como herramienta para incrementar la presencia de la industria china en Europa, aprovechando una marca de origen británico muy arraigada en la historia del automóvil en el viejo continente, y relacionarlo con su esencia, la de un deportivo de dos plazas y descapotable de alta performance.
Esa es la introducción que permite entender cómo llega MG a Argentina este año de la mano de Eximar, el importador oficial que también representa a Volvo y a Jaguar Land Rover. Lo hace en el marco del cupo de 50.000 autos que el Gobierno habilitó para importar autos de extra zona sin pagar el arancel común Mercosur del 35% siempre y cuándo sean vehículos híbridos o eléctricos y tengan un costo menor a USD 16.000 en puerto de embarque.
El jueves pasado, inaugurando su nueva casa central en un edificio icónico para la industria automotriz argentina por haber sido durante décadas la “casa de Porsche” en el país, se lanzaron los dos modelos que entran en este programa con beneficios impositivos y que ya están arribando desde China, el hatchback M3 Hybrid Plus y el SUV MG ZS que también tiene motorización híbrida.
Sin embargo, a esos dos modelos se suma también el auto deportivo derivado de aquel concept de 2021, el MG Cyberter, que por su precio no entra en el cupo de los vehículos que no pagan arancel de importación, pero que llega como la máxima expresión de lo que la marca puede proponer en términos de tecnología y performance.
El MG3 Hybrid Plus es el primer auto híbrido de segmento B-hatch que llega al mercado argentino y se venderá en dos versiones, Comfort y Luxury, que tendrán un precio de mercado de USD 23.500 y USD 25.900. Técnicamente, el vehículo está equipado con un motor de combustión de 4 cilindros y 1.5 litros naftero que entrega una potencia de 100 CV y un torque de 128 Nm, complementado por un motor eléctrico de 134 CV y 250 Nm de par. La potencia combinada de ambos impulsores es de 191 CV con un torque disponible de 425 Nm. La transmisión es automática con sistema de variador continuo (CVT) y tracción delantera. La marca anuncia un consumo de 4,4 litros para hacer 100 km.
El MG ZS Hybrid Plus, por su lado, es un B-SUV que tiene el mismo tipo de propulsor y potencia, pero que por sus dimensiones ofrece una autonomía menor, aunque igualmente muy eficiente, con un gasto de 5,1 litros cada 100 km. También tendrá dos versiones de equipamiento, Comfort y Luxury, y sus precios serán de USD 27.500 y USD 29.900 respectivamente.
El MG Cybertser, finalmente, es un deportivo eléctrico de dos plazas en el que el diseño y la performance son sus principales atributos. La potencia es notable, 502 CV, con un torque igualmente alto gracias a la aceleración inmediata de la electrificación de sus propulsores, alcanzando los 725 Nm. El vehículo tiene tracción en las cuatro ruedas, acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, alcanza los 208 km/h de velocidad máxima, ofrece una autonomía de 446 kilómetros y tiene un precio de USD 130.000.
El B-SUV 100% eléctrico MG 4 llegará en una segunda etapa, dentro de la licitación de autos subvencionados de 2026 que el Gobierno planea abrir en las próximas semanas. El MG 4 se convirtió en uno de los autos eléctricos más vendidos en varios países de Europa entre 2023 y 2024 por sus prestaciones y un precio muy competitivo frente a los rivales europeos equivalentes.
Últimas Noticias
El Banco Central alcanzó su mayor racha compradora en casi dos décadas: cuántos dólares sumó en lo que va del año
Hilvanó 53 jornadas consecutivas de compra de divisas, la seguidilla más larga en 19 años. Cómo evolucionan las reservas y cuál es la mirada del FMI
Ingresos Brutos y la provincia de Buenos Aires encabezan el ranking de voracidad fiscal de la Argentina
Así surge de una encuesta sobre impuestos a empresarios, CEOs y especialistas impositivos. Casi el 60% no espera cambios este año, pero más del 80% dijo que mantendrá sus planes de inversión. La CSJ es reconocida por su “objetividad fiscal” y Economía como “mejor interlocutor”
Cuál es la empresa familiar más antigua de la Argentina, a qué se dedica y quiénes son los dueños
Un estudio privado reveló que si bien la mayoría de los emprendimientos no supera la década de actividad, un grupo reducido de firmas ha logrado operar más de un siglo bajo el linaje de sus fundadores
Presupuesto y crédito: más de la mitad de las familias no llega al 20 del mes y 9 de cada 10 tiene dificultades para pagar las deudas
Los datos surgen de una encuesta privada que revela el deterioro detrás de los aumentos de la morosidad crediticia que muestran los informes del Banco Central
Una fintech chilena desembarca en Argentina con la mirada puesta en el negocio de las apuestas en línea
Con una inversión inicial de USD 2,5 millones, la paytech ProntoPaga inicia sus operaciones en el país para ofrecer soluciones de procesamiento de pagos de alto volumen.
