La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) sancionó a Aerolíneas Argentinas por presentar información errónea y otras inconsistencias operativas, por lo cual la compañía no podrá ampliar sus destinos ni sumar frecuencias en el país vecino.
La medida fue dispuesta mediante la resolución 17.252, firmada el pasado 20 de junio y publicada esta semana en el Diario Oficial de la Unión, el equivalente al Boletín Oficial argentino. Además, la aerolínea estatal argentina deberá pagar una multa que ronda los 35.000 dólares, según confirmaron fuentes del sector.
La sanción administrativa implica que mientras permanezca vigente, Aerolíneas Argentinas podrá mantener los 88 vuelos semanales que realiza desde diferentes aeropuertos argentinos hacia Brasilia, Río de Janeiro, San Salvador de Bahía, Curitiba y Florianópolis, pero sin posibilidad de aumentar frecuencias ni incorporar nuevos destinos, lo que podría afectar su operatividad de cara a la temporada alta de verano.
La aerolínea de bandera aclaró que la medida “no tiene ningún efecto sobre la operación actual ni futura” y que “no responde a problemas de seguridad operativa, sino de gestión documental”.
“Aerolíneas Argentinas recibió una notificación de la autoridad aeronáutica brasileña sobre una serie de incumplimientos documentales que datan desde 2021. Ya se adelantó una primera presentación para corregir esta situación que contó con un visto bueno del regulador, y hoy mismo se realizará la presentación completa”, dijeron desde la empresa ante la consulta de Infobae.
“Esto no tienen ningún efecto sobre la operación actual ni futura de Aerolíneas en ese mercado, y no responde a problemas de seguridad operativa, sino de gestión documental ante la autoridad”, insistieron.
“La medida está limitada a octubre, no es indefinida. Y hoy estamos presentando todo”, agregó la empresa.
Los argumentos de Brasil
Desde la ANAC brasileña señalaron que realizaron múltiples requerimientos a la compañía para que cumpliera con normativas en materia de seguridad, sin obtener respuestas satisfactorias. Por ello, además de la multa, informarán la decisión a su par argentina.
Entre las irregularidades detectadas se encuentran vuelos de pasajeros registrados como carga y vuelos comerciales declarados como traslados.
Desde el organismo brasileño indicaron que hubo varios pedidos formales a Aerolíneas desde 2021, sin que se diera una respuesta satisfactoria, lo que derivó en la sanción y en el comunicado a su par argentina, la ANAC.
Esta sanción se produce en la antesala del segundo semestre, cuando las compañías aéreas definen sus estrategias para la temporada alta de verano, en la que Brasil es uno de los destinos más demandados por el turismo emisivo argentino.
Con información de NA
Últimas Noticias
Más cambios en el gobierno: Caputo suma un economista uruguayo al equipo económico
Se trata de Ernesto Talvi, de marcada vocación política, al punto de haber fundado un movimiento interno del Partido Colorado y haber sido candidato presidencial, senador y canciller en su país. Su visión sobre el contexto internacional y los acuerdos con la Unión Europea
Juicio por YPF: en su primera medida como Procurador, Amerio pidió frenar las investigaciones hasta que se defina la apelación de fondo
La Procuración del Tesoro, en la que asumió la semana pasada, emitió una moción de emergencia y aseguró que los demandantes, encabezados por Burford Capital, quieren convertir el proceso “en un circo”
Qué pasará con los contratos de trabajo antiguos tras la entrada en vigencia de la reforma laboral
La ley sancionada por el Congreso modificó el cálculo de indemnizaciones, introdujo nuevas reglas para el período de prueba y sumó un “banco de horas” como alternativa para la gestión de la jornada laboral
Guerra en Medio Oriente: se disparó el precio de un insumo agrario clave y se espera un fuerte impacto en el campo argentino
En 2025 el país importó más de USD 2.000 millones de fertilizantes. Maíz y trigo concentran el 70% del uso y soja el 8 por ciento. El aumento no se produce en un momento de elevado consumo, pero las decisiones de importación no pueden prorrogarse más allá de mayo
Autos viejos: cuál es la edad promedio de los vehículos que se dan de baja y por qué en 2024 cambió la tendencia
La venta de 0 km es uno de los datos determinantes y está lejos de lo que hoy se requiere para revertir el envejecimiento del parque automotor, que depende también de los que se sacan de circulación
