Luego de 15 días desde el cierre del plazo para inscribirse en la primera licitación para participar del cupo de autos híbridos y eléctricos que no pagarán arancel de importación extra zona, el Gobierno adjudicó la cantidad de unidades a cada marca, con 21.464 vehículos para los importadores y 11.563 unidades para los fabricantes.
El total de autos adjudicados alcanza así los 33.027, que comenzarán a llegar en junio y se completarán entre finales de agosto y mediados de septiembre, según las estimaciones de las empresas participantes.
Los primeros, nucleados en CIDOA, quedaron muy cerca del límite de 25.000 unidades destinadas a cada sector, con marcas que superaron las 6.000 unidades y otras que sólo traerán una muestra de pocos vehículos para experimentar en el mercado argentino.
Estos son los cupos asignados y los modelos definidos de cada marca
BAIC traerá 6.080 unidades distribuidas entre dos modelos. El SUV BAIC BJ30 híbrido tendrá 5.720 unidades y el sedán eléctrico EU5 Plus, 360 automóviles.
MG es la segunda marca con mayor volumen, ya que se le asignaron 3.024 autos, que serán distribuidos en tres modelos con diferentes motorizaciones. El MG3 híbrido tendrá 1.150 vehículos, el MG4 eléctrico 165 autos, el ZS híbrido 1.685 unidades y el ZS eléctrico sólo 24 autos.
Haval traerá 2.950 autos, de los cuales habrá 1.850 Jolion Pro híbrido y 1.100 H6 híbrido. Ambos modelos tendrán dos versiones disponibles.
Lynk&Co tiene asignados 2.487 automóviles, que llegarán con dos modelos, el 02 con 500 unidades y el 06 con 1.987 vehículos.
Chery importará 2.075 autos, distribuidos en tres modelos. El EQ1 sólo con 25 unidades, el Tiggo 4 tendrá 500 autos y el Tiggo 7 es el que mayor volumen tendrá, con 1.550 unidades.
BYD, la marca que entra con filial propia pero en el cupo de los distribuidores oficiales, tiene asignados 1.300 automóviles con cuatro modelos. El BYD Dolphin en dos versiones con 408 unidades. El BYD King con 52, el BYS Song con 550 y el BYD Yuan con 290 vehículos.
Hyundai tiene asignado un cupo de 600 autos para el modelo Mild-hybrid Hyundai Bayón.
Changan tiene un cupo de 500 autos y sólo traerá el CS44 Plus Plug-in (híbrido enchufable)
Dongfeng también tendrá 500 unidades con el SUV Aeolus Mage.
JMEV también tendrá 500 unidades de un solo modelo, el EV3, un pequeño auto urbano eléctrico.
JAC traerá dos modelos para cubrir sus 300 autos asignados en el cupo. Serán el E30X eléctrico con 260 unidades y el JS6 híbrido enchufable con 40 vehículos.
Alfa Romeo ingresará también 300 autos de su modelo Junior en versión híbrida.
GAC se presentó con dos modelos y entre ambos suma 223 unidades. Tendrán 220 para el EMKOO híbrido y sólo una muestra de 3 autos para el eléctrico AION ES.
DFSK tiene un cupo de 75 unidades destinado al modelo E5, un SUV híbrido enchufable.
Great Wall importará el llamativo ORA 03 400 100% eléctrico, en un volumen de 50 unidades.
En el caso de las terminales, los cupos asignados por marca son los siguientes, sin detalle de modelos asignados dentro de cada una:
La empresa Enoreve, importará 5.000 unidades de distintas versiones del eléctrico Volt, y también traerá una muestra de 6 autos de un modelo híbrido. En total son 5.006 autos y es el mayor volumen asignado en el cupo de los fabricantes.
Ford traerá 2.500 Ford Territory híbrida.
Fiat importará 2.000 unidades del Fiat 600 híbrido.
Chevrolet tendrá 1.750 unidades del Spark EUV eléctrico.
Leapmotor entrará con una muestra de160 autos eléctricos, se estima que el modelo es el C10.
Renault tiene asignado un cupo de 77 unidades para el modelo Kwid E-Tech. El Arkana Mild-Hybrid no entró por falta de tiempo, pero se espera que ingrese en la próxima licitación.
Shineray importará a través de Raliator, 70 unidades sin modelo conocido.
Se estima que en mayo se llamará a la segunda licitación que complete el cupo de 50.000 unidades totales de 2025.
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