Cuando cada máquina es única, la logística de exportación se resuelve pieza por pieza
Nerina Cano, analista de comercio exterior y logística internacional, explica qué cambia al pasar de importar a exportar y cómo la apertura obliga a las empresas a revisar sus costos y sus rutas
Importar cuando el tiempo de tránsito dejó de ser una certeza
Gustavo Lo Nostro, responsable del departamento de comercio exterior en una empresa importadora de maquinaria, repasa la baja de la demanda, el sostenimiento del stock importado y el costo de fletes
La logística de punta a punta que define qué producto importado llega a la góndola
Emiliano Cantarella, licenciado en comercio internacional con experiencia en múltiples rubros, explica cómo la planificación anticipada y la gestión integral definen la rentabilidad de lo importado
Importar sin planificar: el error que más caro le sale a quien recién empieza
Federico García, despachante de aduana, repasa el regreso de las micro pymes a la importación, el impacto de la suba de los fletes internacionales y los cambios que hoy enfrenta su profesión
Importar no es comprar y esperar en la puerta: el valor del asesoramiento en comercio exterior
Hernán Figueredo, director de una consultora de comercio exterior, repasa los errores frecuentes al importar, los costos portuarios y la exportación de especialidades desde el interior del país
Retos en 2026 para importadores mexicanos
México es un país en donde las importaciones representan el 70% de la balanza comercial, con operaciones en 50 aduanas entre terrestres, marítimas y aéreas
Del escritorio a la mesa chica: el comercio exterior como pieza estratégica de la empresa
Alejandra Acosta, jefe de compras internacionales y comercio exterior, explica cómo fletes, abastecimiento y proveedores se volvieron decisiones que definen la competitividad de una empresa
Actividad en la Zona Libre de Colón apuntala el crecimiento del comercio en Panamá
El emporio comercial registró un crecimiento interanual acumulado de 26.5% en sus reexportaciones a julio de este año
Boom del courier: por qué importar sin previsión puede salir cinco veces más caro
Christian Matich, gerente de una empresa que se dedica al comercio internacional, explica qué debe saber quien quiere empezar a importar por courier y por qué el asesoramiento local es clave
Aduanas centroamericanas avanzan en el reconocimiento mutuo para reducir demoras fronterizas
En Paso Canoas el proceso de importación pasó de 7,6 horas a cerca de una, y las empresas certificadas podrían acceder a inspecciones más ágiles y atención preferencial en los países firmantes
