Lo que va de 2024 no es un buen contexto para la venta de autos, con caídas importantes en casi todos los rubros, tanto en nuevos como en usados.
La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en febrero se comercializaron 106.228 vehículos usados, una baja del 4,80% comparado con igual mes de 2023 (111.584 unidades). En ese contexto, el Volkswagen Gol siguió siendo el auto usado más vendido.
PUBLICIDAD
Si se compara con enero (116.135 vehículos), la baja fue de 8,53%.
“Es lógico que en un contexto económico como el actual, donde estamos viviendo una transición de nuestra economía total, donde los precios de los bienes y servicios se están reacomodando a la suba y los salarios no lo hacen al ritmo que desearíamos, las ventas se desaceleren”, explicó Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotor.
PUBLICIDAD
“Aun así, la caída acumulada en el primer bimestre del año, del orden del 10% interanual, refleja la voluntad de vendedores y compradores de llegar a un precio adecuado que conforme a ambas partes”, dijo el directivo.
“En la medida que la inflación vaya reduciéndose, la financiación prendaria va a jugar un papel fundamental para empujar las ventas hacia arriba”, agregó Lamas.
PUBLICIDAD
En los dos primeros meses del año se comercializaron 222.363 unidades, una caída del 9,11% en comparación con igual período de 2023 (244.657).
En este período, la provincia que sufrió la mayor baja fue Formosa: 26,26%. La que menos bajó fue Catamarca: 1,36%.
Ránking de los 10 usados más vendidos en febrero
- VW Gol y Trend: 6.490
- Toyota Hilux: 3.346
- Chevrolet Corsa y Classic: 3.466
- Ford Ranger: 2.595
- Renault Clio: 2.552
- VW Amarok: 2.497
- Ford Fiesta: 2.195
- Fiat Palio: 2.161
- Toyota Corolla: 2.022
- Ford Ka: 1.991
Ventas de enero y febrero por provincias
- Formosa: -26,26%
- La Rioja: -23,56%
- Misiones: -21,96%S
- Salta: -21,29%
- Santa Cruz: -20,67%
- Chaco: -19,55%
- Jujuy: 18,73%
- Santiago del Estero: 17,06%
- La Pampa: -15,59%
- Corrientes: -14,57%
- Chubut: -14,15%
- Santa Fe: -14,11%
- Neuquén: -12,06%
- Tucumán: -10,14%
- Río Negro: -10,65%
- Tierra del Fuego: -10,86%
- San Juan: -8,13%
- Córdoba: -8,12%
- Buenos Aires: -7,10%
- Mendoza: -5,90%
- CABA: -5,58%
- San Luis: -3,93%
- Entre Ríos: 2,61%
- Catamarca: -1,36%
Nuevos, también para abajo
Según informó Acara a fines de febrero, en ese mes se registraron operaciones que alcanzaron las 24.811 unidades entre vehículos livianos, medianos y pesados.
PUBLICIDAD
Esta cifra marca una baja del 18,7% interanual, ya que en febrero de 2023 se habían patentado 30.506 vehículos.
En la comparación con el mes anterior de este mismo año, y aun habiendo sido un enero muy negativo, la baja alcanza el 26,9% ya que en el pasado mes se habían registrado 33.918 unidades. De todos modos, teniendo en cuenta que el primer mes del año suele tener el arrastre de diciembre por autos que no fueron patentados para registrarlos un año más nuevos, febrero siempre es considerablemente peor que enero. De hecho, en febrero de 2023, se patentaron un 40% menos de autos que en enero del mismo año.
PUBLICIDAD
Aunque las medidas parciales del año suelen hacerse por trimestres, con dos meses computados, es importante evaluar el resultado en el contexto económico argentino. Entre enero y febrero se registraron 58.729 unidades, lo que representa un 27,4% menos que en el mismo período de 2023, lo que pone sobre marzo una enorme expectativa para el mercado y la industria automotriz. En un escenario de 350.000 autos para 2024, llegar a 85.000 en los primeros tres meses sería una señal de recuperación, aunque eso implica que en marzo deberían venderse 27.000 unidades.
Este medio también detalló ayer que ya no quedan modelos nuevos que valgan menos de USD 20.000.
Salvo el FIAT Cronos básico, ningún auto argentino está por debajo de los 20 millones, y las alternativas de productos importados son mínimas, porque el Etios no se consigue, el Yaris tiene una demanda remanente de 2023 por completar que deriva casi todas las unidades que llegan a Argentina para cubrir retrasos de entregas, y del Citroën C3 no entran muchas unidades, porque los objetivos de la marca están orientados a vender el C4 Cactus antes que el más pequeño de la familia.
PUBLICIDAD
Con información de NA
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
Llega Kristalina Georgieva, directora del FMI: reunión con Milei, visita a Vaca Muerta y la meta que incumplió el Gobierno
La número 1 del Fondo fue invitada por el presidente. Encuentro al mediodía y los compromisos que se pondrán sobre la mesa de discusión
Tres factores que pueden mantener al dólar quieto en los próximos meses
El segundo semestre tendría un flujo relevante de divisas por la liquidación de exportaciones del agro, los anuncios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones y el saldo energético, con una demanda interna moderada
La construcción repuntó, pero todavía no pudo volver al nivel que tenía en el final del gobierno anterior
Poco crédito, escasa obra pública y un panorama macro adverso: qué escenario tiene por delante el sector
Inocencia Fiscal II: 5 aspectos clave sobre el poder de control de ARCA, el pago de Ganancias y Bienes Personales
El gobierno envió un nuevo proyecto al Congreso: busca dar mayor seguridad a la exteriorización y uso de dólares del colchón. Qué cambia y por qué no es un blanqueo, aunque algo se le parece
Ranking de inflación en América Latina: qué lugar ocupó la Argentina en el primer semestre del año
Pese a la desaceleración de los últimos meses, la gran mayoría de los países de la región muestran guarismos mucho más bajos
