Aerolíneas Argentinas utilizó sólo el 65% del presupuesto que se le había asignado todo 2022 según adelantó hoy la empresa, que informó por anticipado algunas cifras clave que formarán parte de su Informe de Gestión correspondiente al año pasado.
“Durante el año pasado, la línea aérea de bandera recibió solo el 65% de los $72.000 millones asignados por el Estado nacional. Dicho de otra manera, utilizó $47.000 millones o USD 353.147.000”, detalló la aerolínea en un comunicado, lo que deja una diferencia de $ 25.000 millones que la empresa no aplicó.
PUBLICIDAD
En tanto, la línea aéra de bandera destacó que los USD 357 millones gastados implican una reducción de casi el 50% respecto a los aportes del Estado utilizados durante 2021, cuando recibió unos USD 644,5 millones.
“Estos resultados dan cuenta del esfuerzo que venimos haciendo para continuar achicando los aportes del Estado y solventar los gastos con ingresos propios. Es una gran noticia porque lo pudimos hacer en un contexto macroeconómico complejo”, dijo Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.
PUBLICIDAD
En lo que respecta al 2023, las transferencias previstas por parte del tesoro del Estado ascienden a USD 412 millones, una reducción de USD 102 millones respecto al presupuesto proyectado para 2022, aunque por encima de lo efectivamente gastado en el año En términos reales, para este año y en pesos, el aporte proyectado sería de $90.000 millones, 26% por encima de 2022.
“Durante este año, los aportes a la línea aérea representarán el 0,31% del Presupuesto del Estado, mientras que 2019 fue del 0,48%”, detallaron desde la aerolínea.
PUBLICIDAD
“No sólo estamos logrando que la compañía requiera menores aportes del Estado, también su peso relativo en el presupuesto nacional se achica año tras año”, dijo Ceriani en su cuenta de Twitter.
Además, la compañía hizo públicos los números referidos a las ventas de tickets, por los cuales a la empresa le ingresaron USD 1.864 millones en el último año.
PUBLICIDAD
En 2022, se transportaron 11.670.000 de pasajeros en toda la red de 38 destinos, 48 rutas interprovinciales y 21 destinos internacionales. De acuerdo a lo proyectado para 2023, la empresa apunta a superar la marca histórica de 13.000.000 de pasajeros.
“Mientras mejoramos los números, seguimos ampliando la operación: sumamos frecuencias, destinos y aviones para que nuestro país tenga cada día una mayor conectividad”, sostuvo el presidente de Aerolíneas Argentinas a través de sus redes sociales.
PUBLICIDAD
Pero los esfuerzos de Aerolíneas Argentinas no apuntan únicamente a la aviación comercial de pasajeros. A fines del año pasado y tal como detalló este medio en su momento, la empresa confirmó que incorporará dos nuevos aviones cargueros para lanzarse al 2023 con el objetivo de crecer en el negocio del transporte de cargas con aeronaves configuradas al 100% para tal fin.
Los dos nuevos aviones son de la fabricante estadounidense Boeing modelo B737-800 y llegarán al país durante el primer semestre de este año, los aparatos están configuradas en un cien por ciento para ser utilizados como cargueros y cada aparato cuenta con la capacidad de transportar 22 toneladas de carga paletizada.
PUBLICIDAD
“Este es un avance muy importante para el país y para nuestra aerolínea de bandera porque, por un lado, con estos dos cargueros que se incorporan a la flota de Aerolíneas Argentinas vamos a tener más herramientas para conectar a nuestros productores y productoras de manera federal y con el mundo”, dijo en su momento el ministro de Transporte Diego Giuliano.
Seguir leyendo:
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
Wall Street ahora se enfoca en el riesgo político y se mantiene cauto antes de la pelea de fondo Milei-Kicillof
El riesgo país se resiste a bajar de los 500 puntos básicos a pesar de las compras de dólares del Central. Los mercados siguen con inquietud la baja del Gobierno en las encuestas, los escándalos políticos y una economía que no termina de repuntar
Clima de negocios: de Vaca Muerta a las nuevas eléctricas, quién es quién entre los empresarios que controlan la energía argentina
Cómo es y quiénes integran el nuevo mapa del ecosistema energético local. Grandes compañías nacionales e internacionales amplían presencia en petróleo, gas y electricidad, mientras nuevos empresarios incursionan tras la salida de gigantes extranjeros y la adopción de un marco regulatorio más atractivo para las inversiones
Segundo semestre, entre la cautela y la esperanza: qué proyectan los economistas para lo que resta de 2026
La inflación retoma la tendencia a la baja, la actividad crece, pero de manera desigual, y el mercado laboral no termina de despegar. Los ejes claves hasta el próximo año
Cuáles son los 3 factores que presionan sobre el superávit fiscal, el eje central del plan de Milei y Caputo
La administración enfrenta desafíos crecientes para sostener el saldo positivo en las cuentas públicas, en un contexto de recursos menguantes y nuevas obligaciones legales
Argentina se encamina a ser el segundo productor mundial de litio, superando a Chile y China
Quedaría solo detrás de Australia. En los últimos meses a la mayor capacidad productiva se sumó el repunte del precio internacional del mineral. El debate en torno a concentrarse en producir más o escalar en la cadena de valor
