
La empresa estatal porteña AUSA, que administra las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires, penalizará a partir del 19 de febrero a los automovilistas que quieran pasar por las cabinas exclusivas del Telepeaje sin tener el dispositivo habilitado, con un monto que cuadruplicará el valor vigente.
“Si circulás por las autopistas porteñas, recordá esta información ¡No todas las vías son iguales! Las vías amarillas son exclusivas para pago manual y las verdes, para usuarios TelePASE”, informó la empresa a través de sus canales oficiales.
“A partir del 19/02 si pasás por las vías exclusivas TelePASE sin estar adherido o teniendo la cuenta inhabilitada, deberás abonar 4 veces el valor de la tarifa. Movete con responsabilidad” destacó.
De esta manera, AUSA cobrará la multa en las autopistas Illia, 25 de Mayo, Dellepiane y Perito Moreno. Es decir, por ejemplo, que quien pase por las vías verdes de la Autopista 25 de Mayo sin el TelePASE tendrá que abonar $860 y no los $215 de la tarifa en la hora pico que corresponde a los adheridos al sistema. En cambio, quien no esté adherido a TelePASE y se dirija a las vías amarillas para pago manual deberá pagar $ 430.
La obligatoriedad del uso del TelePASE comenzó a ser obligatorio el 28 de septiembre de 2020 en plena pandemia de coronavirus. La medida se aplicó para pagar los peajes de las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires y evitar así el contacto entre personas para morigerar los contagios.

Cabe recordar que el Gobierno porteño incrementó las tarifas de los peajes de las autopistas porteñas en un 45% desde el 12 de enero. Los vehículos livianos pagan desde el mes pasado y como mínimo para la “hora no pico” unos $63 en Illia, $48 en Alberti y $151 en 25 de mayo y Perito Moreno.
La hora pico va de 7 a 11 horas y de 16 a 20 horas, en ambos sentidos, en días hábiles. Los sábados, domingos y feriados dura de 11 a 15 horas sentido a la provincia y de 17 a 21 horas en el sentido al centro.
Cómo adherirse al Telepase
La adhesión al sistema automático se realiza a través de la página www.telepase.com, donde se puede elegir el modo de entrega del tag por correo o retirarlo en alguno de las más de 300 puntos disponibles, entre ellos cabinas señalizadas en peajes. También pueden adherirse por WhatsApp al 11-2372-7757 o por teléfono al 0800-122-7273.
A las tres horas, por el sistema de lectura de patente, el usuario podrá pasar por las autopistas de la Ciudad sin haber recibido ni instalado aún el Telepase y así, circular de forma ágil sin detenerse ni bajar la ventanilla del vehículo.

El usuario podrá darse de alta completando sus datos personales, los datos del vehículo, seleccionando el medio de pago y solicitar el envío del dispositivo a su domicilio. También podrá pasar a buscar el dispositivo en forma gratuita por uno de los puntos de adhesión.
Respecto a la gestión del Telepase, en el caso de la solicitud de envío a domicilio el usuario recibirá el dispositivo en su hogar. Una vez que lo reciba, deberá activarlo en www.telepase.com.ar/recibimitelepase e instalar el dispositivo tag en el parabrisas.
Otra posibilidad es pasar a buscar el dispositivo por más de 300 puntos de adhesión que se pueden consultar en el sitio web de Telepase. Asimismo, en la adhesión desde las cabinas de reconversión ubicadas en los peajes se les entregará a los conductores el dispositivo con las instrucciones para que lo puedan pegar.
¿Qué pasa con aquellos usuarios adheridos que venden su vehículo o tienen que cambiar el parabrisas del auto? Es muy importante realizar el trámite de baja, así la empresa puede bloquearlo para evitar que otra persona lo utilice. El usuario debe comunicarse con el centro de atención donde dio de alta su Telepase o al más cercano según su localidad.
En el caso que los usuarios deban cambiar el parabrisas no deben reinstalar el dispositivo en el nuevo parabrisas del vehículo ya que el dispositivo no funciona correctamente una vez despegado. Una vez que hayan reemplazado el parabrisas deben acercarse a cualquiera de los centros de atención para realizar la instalación de un nuevo dispositivo.
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
Cuánto bajaría el precio de los autos si el Gobierno elimina el impuesto al lujo desde enero
La aplicación de este impuesto interno genera precios topeados, poca oferta y un salto exagerado de precios que también eleva los costos de seguro y patente. Se recaudaría más por el arancel de importación

Tasas municipales: la adicción fiscal de intendentes que encarece los alimentos, el crédito y el precio de los bienes industriales
Gravámenes sin proporción ni contraprestación, precios más caros, “exportación” de impuestos entre provincias y municipios, son algunas de las consecuencias de la voracidad de Intendencias y Consejos Deliberantes

Daniel Artana advirtió que el desafío del Gobierno es mantener la estabilidad y avanzar en reformas estructurales sin afectar el empleo
En diálogo con Infobae, el economista director de FIEL analizó los avances y desafíos de la gestión de Javier Milei. Evaluó la baja de la inflación y eliminación del déficit fiscal, señaló los riesgos en reservas y tipo de cambio, y los problemas para generar puestos formales

Consumo navideño: qué proyecta el comercio para diciembre tras un año duro y cómo intentará traccionar ventas
Los distintos rubros describen un escenario marcado por fuertes caídas de demanda y activan campañas especiales para incentivar compras. Qué se espera para las semanas previas a las Fiestas

Régimen de Incentivo para Medianas Inversiones (RIMI): cómo es la iniciativa para pymes que aparece en el borrador de la reforma laboral
El proyecto al que accedió Infobae contempla la creación de un esquema para incentivar las inversiones de pequeñas y medianas empresas, en respuesta al pedido de los sectores industriales de un programa similar al RIGI



