La pelea por los subsidios al transporte suma un nuevo capítulo. Luego de la amaneza de sacar menos unidades a la calle y la respuesta del gobierno de movilizar a la CNRT para multar a las empresas que no cumplan con los horarios y recorridos, los empresarios aseguran que cumplieron con lo que habían anunciado y que hay menos colectivos en el AMBA. Sin embargo, en el Gobierno hay una planilla circulando que muestra que el promedio es similar a las semanas anteriores.
“Sacamos 20% menos de unidades que en los días normales”, explicaron desde el sector empresario. “Y mañana vamos a salir con la misma cantidad de unidades que hoy, es decir, con un 20% menos de colectivos circulando”, agregaron en off the record a Infobae desde una de las compañías. Pero los datos que maneja el Gobierno es que hay casi 12.000 unidades circulando en el AMBA, lo que muestra que se mantiene el promedio de los días anteriores.
Mientras algunos sectores del oficialismo señalan a los empresarios de llevar adelante un lockout patronal y que “cobraron lo mismo por menos recorridos, menos mantenimiento, menos horas extra etcétera, ahorraron un montón de plata en esta pandemia”, los dueños de las compañías profundizan la discusión y adelantan que “mañana se mantendrá la medida y habrá menos colectivos”.
Las empresas representadas por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), le reclaman al Estado nacional 5.000 millones de pesos por subsidios adeudados. Desde el Gobierno señalan que no sólo que se pagó las deudas de 2019 sino que las empresas obtuvieron ganancias por menores costos consecuencia de la pandemia.
La cuenta que hacen los técnicos que siguen de cerca la discusión es que en total hay alrededor de 18.000 unidades que circulan en el AMBA y que durante el período de aislamiento solo 12.000 unidades salieron a la calle. En esa ecuación, aseguran que a los empresarios les quedaron aproximadamente $150 millones a favor, que percibieron para sus empleados por el acuerdo paritario.
Los números del sector muestran que las empresas de colectivos del AMBA cobraron el mismo subsidio que el año pasado tomando como referencia el promedio mensual de kilómetros, con el fin de que se mantenga el traslado de personal esencial durante la ASPO. Este dato es el que se pone sobre la mesa en la discusión ya que aseguran que durante ese período tuvieron menos unidades en la calle, que recorrieron menos kilómetros y que consumieron menos gasoil.
Pero de todas formas las entidades patronales señalan que se firmó un acuerdo paritario con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) con un incremento salarial de 30% a partir del 1 de septiembre pasado, “con el compromiso del Estado de acompañar esa decisión mediante la provisión de los fondos correspondientes, lo que no ha ocurrido hasta el presente”. Por eso, a partir del día miércoles 9 de diciembre realizarán “una marcada reducción de servicios para intentar hacer frente al pago de los salarios de noviembre con el incremento acordado en la paritaria del sector y ante la demora por parte del Estado en acreditar los fondos comprometidos al momento de ese acuerdo”.
Desde la UTA habían amenazado con un paro si no se pagaban los salarios con el aumento acordado, luego de conocerse los dichos de los empresarios respecto a que el Ministerio de Economía no habilitaba los fondos. Sin embargo, en las últimas horas todo apunta a que se habría destrabado porque Economía finalmente transfirió el dinero. Pero la pelea sigue. La UTA emitió un comunicado donde exhorta “al sector empresario al cumplimiento de sus obligaciones laborales y a las partes a mantener el diálogo y la paz social garantizando el transporte urbano de pasajeros”.
“Si bien todavía se está conversando sobre la situación de paritarias que se negoció en octubre, sabemos que han estado obteniendo una mejor rendimiento de compensaciones con estos reconocimientos para compensarles las tarifas; además, las sumas fijas salariales que concedió el gobierno a principio de año les fueron compensadas. Es falso que desde 2019 no se le reconocen salarios”, señaló el gremio.
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