En el transcurso de once meses de 2017 las transferencias de carácter corriente (subsidios) de Hacienda al sector económico privado sumaron cerca de $167.000 millones, un 22,9% menos que lo destinado en igual período de 2016, concentradas mayormente en el sector energético y el transporte, según el relevamiento de las finanzas públicas que hicieron los economistas de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP).
El informe privado dio cuenta de que "los subsidios al sector energético, que habían crecido 53% interanual en 2016, retrocedieron 35,5% en el transcurso de once meses del corriente año", en respuesta a la recomposición parcial de los cuadros tarifarios de luz y gas.
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En términos nominales, se devengó una suma cercana a $97.000 millones, $53.400 millones menos que en igual período de 2016, donde sobresalieron las destinadas a la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico Sociedad Anónima, que financia el suministro eléctrico, sumaron $53.400 millones menos que un año atrás; acusó un recorte de $48.000 millones.
El "Plan Gas" dispuso $6.600 menos que el año anterior, bajó 23% en valores nominales.
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El segundo rubro en importancia, los subsidios al transporte, promediaron, por el contrario, un incremento del 18% interanual en once meses, al postergarse el aumento de las tarifas del servicio metropolitano, pese a que se ubican en menos de la mitad de las que pagan la mayor parte de la población en el resto del país, pese a que registran menores ingresos medios por habitante.
En 11 meses el subsidio al sistema de transporte ascendió a $61.700 millones, aumentó $9.400 millones en comparación con la partida que recibió, concentrada principalmente en dos grandes grupos, transporte automotor y ferroviario y con una incidencia muy inferior, el transporte aerocomercial.
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El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, deberá definir el cronograma de aumentos tarifarios en el Área Metropolitana de Buenos Aires en el curso de 2018 para contribuir a la meta de reducción del déficit fiscal; al tiempo que contribuir a la mejora de la eficiencia de su sector.
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