Los detalles de la alianza estratégica que será clave si Agustín Canapino sigue en la IndyCar en 2024

En caso de que Agustín Canapino confirme su continuidad en la IndyCar para el año 2024, algo que está avanzado, su escudería tendrá un salto de calidad, ya que el Juncos Hollinger Racing se asoció con Arrow-McLaren, que a su vez está vinculado con el equipo de Fórmula 1. De hecho su jefe, Zak Brown, suele estar presente en la carreras de la categoría norteamericana.

En la última fecha disputada en Laguna Seca, se lo vio a Brown en los boxes del team de Ricardo Juncos, quien admitió las charlas preliminares con su par estadounidense. Esas negociaciones llegaron a buen fin y el canal que unió esta posibilidad es que ambas escuderías son motorizadas por Chevrolet, una de las dos proveedoras de impulsores de la IndyCar junto con Honda.

Se trata de una alianza estratégica que apunta a unir esfuerzos en la parte técnica, comercial, de marketing y deportiva. Pero el aspecto técnico es clave, ya que cabe recordar que el equipo de Juncos tuvo problemas en la primera parte de la temporada con la ausencia de su director técnico, Yves Touron, quien no pudo estar por problemas de salud. En el medio hubo que hacer algunos cambios internos para que los monopostos de Canapino y Callum Ilott pudiesen ser más competitivos.

Sobre esta asociación, el director del equipo Arrow McLaren, Gavin Ward, dijo que “trabajamos continuamente para fortalecer todas las áreas de nuestro equipo, y una alianza estratégica con Juncos Hollinger Racing nos ayuda a ambos a aprovechar nuestro poder comercial y de marketing, y la marca McLaren Racing de una forma nueva.”

En tanto que Juncos indicó que “nuestros dos equipos tienen muchas similitudes en el modo de atraer sponsors y fans. Estamos comenzando con esta alianza estratégica y veremos cómo puede evolucionar a partir de ahora”.

Más allá de esa unión, cada equipo mantendrá su estructura y su propia organización de trabajo. Esta alianza nació luego de las charlas entre el socio de Juncos, Brad Hollinger y el propio Brown. La gente de McLaren se sintió atraída por cómo trabaja la escuadra de Juncos, que este año consiguió un sponsor muy fuerte como Payment.

El aspecto comercial es determinante en la categoría, que tendrá un incremento del presupuesto anual del 15/20 por ciento por los motores híbridos. Este año el costo anual por auto osciló los 12 millones de dólares. Cabe recordar que Canapino (21º en el campeonato) y Ilott (16º), lograron el incentivo 1,2 millones de dólares para la próxima temporada por haber terminado dentro de los 22 primeros en el certamen.

En otro orden de novedades, el team de Juncos informó que David P. Morgan será el nuevo director del equipo. Se trata de alguien con 40 años de experiencia en la categoría y que trabajó en diversos equipos. Con esta novedad, el tener una cabeza en la organización de las carreras será también algo vital para evitar episodios como el ocurrido en Laguna Seca, con el toque de Ilott a Canapino, que lo retrasó y le impidió pelear por un podio.

En cuanto a la confirmación de Canapino para el próximo año, habrá que esperar una o dos semanas. El Titán regresó a su Arrecifes natal y espera el gran anuncio para poder correr su segunda temporada en la IndyCar.

La temporada de la IndyCar de 2024 tendrá 17 fechas y arrancará el 10 de marzo en el circuito callejero de Saint Petersburgo. Por ahora las gestiones para la posible fecha en la Argentina siguen en pie y en caso de concretarse la competencia será sin puntos en octubre, en el Autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.