Mujer trató de subir con su bebé a un bus del Sitp en Bogotá y quedó atrapada con el niño en el torniquete anticolados

Un video difundido en la cuenta de X de @bosa_b7 expuso una situación que generó debate sobre la seguridad en el transporte público de Bogotá.

En las imágenes, una mujer con un bebé en brazos quedó atrapada en el torniquete anticolados de un bus del SITP, específicamente en la ruta 634.

Esto se escuchó en el video: “Denuncia pública quedé atrapada en el torniquete. Le tocó al conductor detener y bajarse a ayudarme a rescatar a mi bebé”. El video mostró cómo otra pasajera intentó ayudar, hasta que el conductor intervino. Ingresó por la puerta y colaboró para quitar el portabebé. Finalmente, logró sacar al niño por arriba del torniquete, permitiendo que la mujer pudiera pasar.

La publicación despertó múltiples reacciones en redes sociales. Entre los comentarios, una usuaria señaló: “Por eso cuando voy con mi bebé y veo ese torniquete así pago pasaje y exijo que me abra la puerta de la mitad”.

Otros criticaron el diseño: “Son horribles queda uno atrapado con las maletas y se da unos golpes en las rodillas”. También hubo cuestionamientos sobre el propósito del sistema: “Disque anticolados, y esos se pasan por encima sin inconvenientes”.

En 2023 se hicieron públicos los primeros reportes sobre las dificultades que enfrentan las personas de talla grande para ingresar a los buses de TransMilenio en Bogotá. El principal obstáculo es el poco espacio disponible entre el torniquete y los tubos de soporte, lo que impide el acceso cómodo y fluido de quienes necesitan mayor amplitud para pasar.

Silvia Quintero, vocera del colectivo Gordas sin chaqueta, relató a El Tiempo que, durante ese año, los conductores solían molestarse cuando les explicaba que no podía atravesar el torniquete y solicitaba que le habilitaran una puerta alternativa. Este tipo de reacciones reforzó la sensación de exclusión entre quienes enfrentan barreras físicas al tratar de usar el sistema de transporte.

La incomodidad provocada por estos dispositivos no ha afectado únicamente a quienes tienen talla grande. También se han reportado inconvenientes de personas con discapacidad, mujeres embarazadas y usuarios que viajan con niños, bolsas grandes o maletas voluminosas. Conductores y pasajeros han coincidido en que esta situación les ha obligado a destinar más tiempo para abordar, retrasando el inicio de los trayectos e incrementando la tensión dentro del vehículo.

Frente a los constantes reclamos, en 2023 comenzaron a gestarse iniciativas en el Concejo de Bogotá orientadas a eliminar los torniquetes de los buses. El objetivo según se socializo en ese momento, es permitir un acceso más cómodo y sin obstáculos para todos los usuarios, independientemente de su condición física o de los objetos que transportan, no obstante, para 2026 (como se evidenció en la denuncia) muchos vehículos aún cuentan con esta medida.

Por su parte, en aquel momento, la administración de TransMilenio defendió su decisión de instalar torniquetes, asegurando que se basó en estudios realizados por los operadores. Dichos estudios contemplaron a personas con diferentes contexturas corporales. Además, la empresa aclaró que el ingreso debe hacerse de forma lateral y no de frente, como una medida para facilitar el paso a través de los dispositivos.

TransMilenio también recordó que, cuando un pasajero no puede acceder por el torniquete, los conductores deben habilitar una de las puertas auxiliares, siempre que se valide el pasaje correctamente.

Las cifras oficiales refuerzan el cuestionamiento sobre la eficacia de los torniquetes. Según la Personería de Bogotá, en 2026 aproximadamente 520.000 personas ingresan sin pagar diariamente al sistema Transmilenio, incluyendo el Sitp, ya que no existen estadísticas separadas solo para los buses. Este dato revela que los dispositivos instalados como barrera anticolados no cumplen su propósito, mientras que la problemática de acceso continúa vigente.